前段時間，有財經雜志刊文稱三大電信運營商將共同持股建立“國家基站公司”，未來三大運營商不再自建基站，存量基站、鐵塔及管道都將逐步歸入該公司，三大運營商將從國家基站公司租用通信基站。對此，工信部也回應屬實。國家基站公司的建立使得處于相對弱勢的中國聯通及中國電信從中受益。

工信部官網作出回應稱：“目前，三家基礎電信企業正在研究共同組建一家通信設施公司，負責統籌建設通信鐵塔設施，進一步提高電信基礎設施共建共享水平。可以說，基礎電信企業的這種探索符合黨的十八屆三中全會全面深化改革、促進生態文明建設的精神，有利于促進資源節約和環境保護，也有利于降低行業的建設成本，最終惠及廣大電信用戶。這種模式的探索應按照市場化原則和三中全會提出的積極發展混合所有制經濟的精神進行組建設計和運營。”

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國移動通信設備行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示，事實上工信部一直推動電信基礎設施的共建共享，同時隨著4G時代的到來，電信運營商的共建共享意愿也變得強烈，只是由于牽涉到各方利益，進展較為緩慢。4G建設新站址難找，覆蓋全國所需基站數遠超以前，這使得電信運營商需要在共建共享上實現突破，以減少站址資源和相關支出的需求。

三大運營商合資成立國家基站公司，可以避免站址資源以及基站重復建設的浪費，這對于處于相對弱勢地位的中國聯通和中國電信而言是個好消息。中國移動存量基站約80萬個，中國電信和中國聯通的基站數量累計與中國移動基本持平，競爭相對不平衡，國家基站公司有利于充分平衡各家資源。由于不涉及無線側通信設備共享，對設備商無影響；對基站側的配套設施（如鐵塔，小機房及其動力/監控設施，管線等），則短期可以減少浪費投入，行業集中度將不斷提升。其實放眼國際來看，在美國，電信運營商基本都是與第三方基站投資管理企業進行合作，對基站設施進行“租用”。美國鐵塔公司AmericanTower控制了全國大概50%的站址資源，平均每座鐵塔負載2.5個運營商。

前瞻發布的移動通信設備行業報告顯示，對于三大電信運營商而言，受國家基站公司成立的影響，運營商將更好地向服務商轉型。運營商傳統運營模式以重資產為主，而移動互聯網時代的“管道化”又給帶來經營極大挑戰，國家基站公司的成立有利于運營商降低運營成本和資本開支，專注核心業務提升競爭力。