大媽穿鐵道逼停火車 鐵道護(hù)欄為何輕易被“開口”？
黃姍2013年11月24日上午，南京市長虹路鐵道口附近一名70多歲的大媽橫穿鐵道，一輛火車飛馳而來，大媽被嚇傻一動(dòng)不動(dòng)，幸而火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即剎車停了下來，大媽才反應(yīng)過來，快速走下了鐵道。
對(duì)于為何大媽能穿越護(hù)欄走上鐵軌？鐵道員稱，鐵道護(hù)欄安裝不久就被居民開了口子，那么為何鐵道護(hù)欄能被輕易“開口”？
◆“開口”最可能在護(hù)欄網(wǎng)片銜接處
鐵路護(hù)欄產(chǎn)品屬于交通安全管理設(shè)施中隔離柵產(chǎn)品系列，主要材質(zhì)為低碳鋼絲，通過編織焊接而成。目前，市面上常規(guī)的鐵路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品網(wǎng)孔均采用長方形，規(guī)格50mm*200mm，如若要從護(hù)欄網(wǎng)的中間“開口”，大媽需側(cè)身穿過護(hù)欄則需開掉至少4根，形成250mm的空隙。
然而，按常理猜測(cè)，居民采用重型工具切割護(hù)欄的行為可能性不大，而采用類似“濕布+杠桿原理”易行的方式不可能掰開“網(wǎng)格”護(hù)欄。因此，“開口”最可能在護(hù)欄網(wǎng)片銜接處。
◆防止被“開口”需強(qiáng)化安裝要求
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