2月27日下班高峰期，深圳新洲路北行方向車輛擁堵

2月27日深圳市的汽車保有量突破200萬輛，正式踏入“200萬輛汽車時代”，然而，隨著汽車保有量的增長，隨之而來的交通堵塞問題也顯得越來越嚴重，對此，甚至交警部門表示，將通過提高汽車使用成本、提高智能交通水平以及大力宣傳綠色出行等方式手段來緩解，而“搖號”、“限牌”等方式則暫未不考慮。

車輛密度超警戒值

按照200萬輛汽車來測算，深圳市目前道路車輛密度已超過了國際上270輛/公里的警戒值。

若按每條道路雙向兩車道、每輛車占用6米長的空間計算，深圳所有汽車都開上道路，全市道路將被占滿;如果深圳所有的汽車首尾相接，可以從深圳往北京排上兩個來回。

9年汽車數量翻10倍

據市交警部門統計，昨日深圳市汽車保有量達到200萬輛，僅次于北京，在內地排名第二，機動車保有量排名第八。

市交警局副局長、新聞發言人徐煒表示，深圳機動車保有量中汽車占有絕對比例，達到98.2%，車種懸殊全國罕見。

深圳市機動車2003年接近20萬輛;2007年3月深圳市機動車保有量突破100萬輛，2010年4月，突破150萬輛，今年2月汽車突破200萬輛。從增長比率來看呈穩步增長，近兩年增長尤其明顯。

從數量增長所需時間來看越來越短，深圳市汽車保有量增長從特區成立至100萬輛用了27年，而增長至200萬輛僅用了4年。在保有量100萬輛增長至200萬輛的過程中，前一個50萬輛花了3年時間，后一個50萬輛時間縮短至還不到2年。

私家車增長量占較大比重，2011年底深圳市機動車保有量為200.8萬輛，其中小客車(包括微型客車，下同)約159萬輛，占79.2%，同時，近五年小客車增長率與上述比率接近，平均每年的增長率為80%，為主要的增長車型。小客車保有量中，私家車(即車主為個人的小客車)約142萬輛，占89%。

二手車增速高于新車

深圳汽車市場還呈現出新特點，其一是二手車市場活躍，2011年交警車管部門辦理所有權轉移登記221393宗，市場交易活躍，二手車市場增速高于新車上牌。其中，私人購車占市場主導地位，轎車成為二手車主流品種。隨著購車觀念的轉變，更多人趨于選擇價格合理和即時提車的二手車市場。

近年來，隨著汽車消費日趨理性，深圳中、小排量汽車新車入戶持續增長就是這種消費理性的表現之一。

一個車位將有三輛車“搶”

徐煒表示，按照200萬輛汽車來測算，深圳市目前道路總長6100多公里，深圳道路車輛密度已經突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值。若按每條道路雙向兩車道、每輛車占用6米長的空間計算，深圳所有汽車都開上道路，全市道路將被占滿;如果深圳所有的汽車首尾相接，可以從深圳往北京排上兩個來回。

車輛增長必導致交通需求不斷增加，供需矛盾更加突出，目前，監測到的高峰小時流量年均增幅達8.4%，累計漲幅平均值為36.6%，其中筍崗路高峰小時流量從2008年的1566輛/小時增長到2012年的3066輛/小時，翻了近一番，漲幅較大。

其次，停車問題也將日益嚴峻。據統計，深圳目前登記的經營性停車場共有3338家，其中原特區內2233家，原特區外有1108家。登記停車位約70萬個，其中社會公共類停車場996家，停車位約21萬個;住宅類停車場2113家;停車位約44.3萬個，臨時類停車場229家，停車位約4.8萬個。停車位供給現狀與深圳市200萬輛汽車保有量形成了巨大的差距，形成一個車位三輛車“搶”的局面，供需矛盾較為突出。

此外，道路交通的抗風險能力十分脆弱。目前車輛大幅增長的勢頭不減，機動車總量仍在增加，且使用率大幅提高，道路交通運行路網超負荷、超飽和，道路基礎設施屢屢遭受不法破壞，隨時可能發生長時間、大面積交通擁堵。

連鎖反應

過境車輛納入特區交通管理

不會收取“入城費”

數據顯示，深圳目前有200萬輛汽車，加上外地車輛，深圳汽車數量逼近230萬輛的“道路承載極限值”。

據前瞻產業研究院了解，對于廣州、香港等外地過境車輛，均納入深圳特區道路交通，如果違法將按照《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》進行處罰，該條例被認為是全國罰款額度最高、最嚴厲的交通處罰條例。

《條例》對闖紅燈的處罰采取了累計加罰的方法，起罰為500元。一年內違反3次以上的，從第3次起每次處1000元罰款。5次以上的，除罰款外，從第5次起每次并處暫扣機動車駕駛證3個月。對于“套牌、假牌、無牌、惡意遮擋車牌”等行為，車主將被依法扣留機動車，處5萬元罰款。

許多過境深圳的長途車輛有超速行駛的情況。這種情況的處罰額度也是很大的。駕駛機動車超過規定時速50%以上未超過100%的，處2000元罰款;超過規定時速100%以上的，處3000元罰款;均處吊銷機動車駕駛證。交警提醒廣州等過境車主，“在深圳過境時請一定要嚴格遵守交通安全法律法規，深圳市交警局不會因為外地車主的‘初犯’而手下留情。”

有城市對外地車輛收取“入城費”，深圳是否也會實施收取“入城費”?據了解，目前深圳對外地過境車輛不收“入城費”。

另一方面，交警部門也將持續展開行動，通過加強與其他警種的應急處突聯動，對關外外地車輛非法營運的問題進行打擊。