陽谷是國內(nèi)最大的手工編織坐墊生產(chǎn)基地，但當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量一直被多方詬病。

走進這所千年古城，近距離探訪毀譽參半的產(chǎn)業(yè)之后發(fā)現(xiàn)，無論是擴大經(jīng)營也好，技術(shù)創(chuàng)新也罷，小微企業(yè)所面臨的問題主要就是資金。此外，若要做大做強，提升產(chǎn)能和品質(zhì)、走高質(zhì)量品牌競爭之路依然是必經(jīng)之途。

企業(yè)：錢是個問題

7日9時，天空有些陰沉，墨綠的麥苗上蓋著一層薄薄的白霜，一走進位于陽谷縣高廟王鄉(xiāng)的金馬汽車飾品有限公司，就聽到“嗒嗒”的機器轉(zhuǎn)動聲，公司總經(jīng)理邵貴強正站在半成品庫門口對職工說著什么。

對于中小企業(yè)來說，錢一直是最頭痛的事，金馬汽車飾品有限公司也不例外。“雖說企業(yè)運作起來了，資金依然是個問題。”邵貴強說，盡管政府有一些財政等政策上的支持，但由于剛起步，無法取得銀行信任，政策雨露并沒有落到自己頭上。

“剛起步銀行不信任，無資金工人不信任。”邵貴強說，企業(yè)要想進入良性循環(huán)，壓力重重。

他透露，進行坐墊加工的多是留守婦女，她們利用農(nóng)閑時間進行半成品加工，由于生產(chǎn)流程長，占用資金很大。他的公司共10 個加工點，每個加工點有100-200名編織戶，占用資金幾十甚至上百萬元，“僅這一環(huán)節(jié)就需要上千萬元。”

產(chǎn)品重復(fù)、缺乏創(chuàng)新是行業(yè)現(xiàn)狀。邵貴強介紹說，由于整個細分產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量普遍不高，汽車坐墊市場的進入門檻相對較低，競爭主體多且無序。

無序的競爭使得利潤空間縮小，精細化、精品化成為企業(yè)發(fā)展的方向。“產(chǎn)品創(chuàng)新需要引進人才，人才引進需要資金支持。”邵貴強表示，為了創(chuàng)造自己的風(fēng)格，公司花費幾十萬元聘請上海、廣東等地的設(shè)計公司對產(chǎn)品進行全新設(shè)計，下一步打算繼續(xù)招攬人才，促進新產(chǎn)品的開發(fā)。“還有勞動力成本上升，原材料價格上漲，哪一樣不需要錢?”

更讓邵貴強憂心的是，各種接踵而至的稅費壓力也很大。“企業(yè)越做越大，卻還是不賺錢。”邵貴強解釋說，現(xiàn)在毛利才3%-5%，國稅就3%，還不算其他稅費。

打造全球汽車用品采購基地

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，在陽谷，汽車飾品注冊企業(yè)有100余家，沒有注冊的有三四百家，以“夫妻店”居多。這些家庭式作坊生產(chǎn)經(jīng)營沒有計劃性，生產(chǎn)工藝缺少標(biāo)準(zhǔn)參考，工人由閑散勞動力組成，管理混亂，更談不上設(shè)計開發(fā)。“有的甚至用塑料絲為原料生產(chǎn)中心繩。”邵貴強說，這不僅使得產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，還給消費者的身體帶來傷害，更極大損害了整個行業(yè)。“低層次價格競爭的主要原因是品牌意識不強，推陳出新與環(huán)保意識不強。”百峰汽車坐墊廠總經(jīng)理呂續(xù)森認為，坐墊產(chǎn)業(yè)需要走一條品牌化道路，提升品牌影響力，增強品牌競爭力。

正如慧聰網(wǎng)董事局主席郭凡生所說，現(xiàn)代制造業(yè)的核心在于從制造和銷售轉(zhuǎn)向技術(shù)和品牌創(chuàng)造，不然永遠做不大、做不強。業(yè)內(nèi)專家表示，陽谷的坐墊生產(chǎn)企業(yè)已逐漸認識到低端產(chǎn)品的窘?jīng)r和品牌的重要性。“去年以來，總體形象的包裝、產(chǎn)品設(shè)計、原料的使用已經(jīng)進入中高端品牌打造階段，比2010年上了一個大臺階。”邵貴強說，部分企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)開始沖擊國際市場，2011年金馬公司就出口歐盟1000余套坐墊。

目前，陽谷縣年產(chǎn)汽車坐墊500萬套，產(chǎn)值達2億元。“陽谷坐墊產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，從原材料、輔料到生產(chǎn)加工已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。”張平說，下一步，陽谷將以坐墊為依托，進一步深耕汽車用品市場，發(fā)揮基地優(yōu)勢，從產(chǎn)能和品質(zhì)入手，將陽谷坐墊基地發(fā)展成為像義烏小商品市場那樣的全球汽車用品采購基地。

只有推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，增加產(chǎn)品附加值，當(dāng)?shù)仄囎鴫|產(chǎn)業(yè)才能實現(xiàn)長遠健康的發(fā)展。