快的打車今天宣布，公司已完成新一輪總額6億美元的融資，由國際知名投資機構軟銀集團領投，阿里巴巴集團以及老虎環球基金也參與了此次投資。快的表示，憑借此輪巨額融資，快的打車將繼續提升已有的市場領先地位及服務體驗。

而就在去年12月9日，滴滴打車也獲得一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST及騰訊主導投資，這次融資也是中國互聯網非上市公司中最大的單筆融資之一。 

對于此次融資，快的打車董事長兼CEO呂傳偉表示，“非常歡迎軟銀、阿里巴巴及老虎基金參與本輪融資。新一輪融資將幫助公司繼續在技術和產品創新上進行更大的投入，同時穩固并擴大已有的市場地位。我們期待著各方一起，進一步提升乘客的出行服務體驗，持續為城市交通系統帶來積極的影響。”

而阿里巴巴集團CEO陸兆禧則表示，“快的打車通過技術改變了中國的城市出行方式，同時也在這一過程中改善了人們的生活。阿里巴巴集團將繼續全力支持快的打車發展，并對其未來充滿信心。移動互聯網正進入一個令人興奮的階段，我們相信快的打車已經做好了充足的準備。”

在本次融資之前，快的主要經歷了以下幾次收購和融資：

2013年6月，阿里巴巴1000萬美元的A輪投資

2013年11月，快的打車完成收購了占據上海市場的本土打車軟件大黃蜂，與此同時阿里巴巴宣布將投資近億美元支持快的打車。 

2014年4月，一嗨租車曾通過全資子公司Elite Plus Developments Limited對快的打車投資2500萬美元

此外，快的打車于去年下半年也推出了中高端約租車服務一號專車，數據顯示現在一號專車已經覆蓋國內56個城市。而現在隨著打車市場的混戰以及各家打車軟件持續得到資本支持，相信競爭會愈演愈烈。果真應了李開復說的那句話：這個時代，砸錢是一個值得的賭注

不過，自從去年12月開始，北京、上海在內的十幾個城市相繼宣布專車服務非法。1月12日，上海交通執法總隊約見滴滴專車運營方，計劃對其開具罰單。不過昨天滴滴方面向北京地區專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關交管部門罰款，滴滴愿意承擔大部分的罰款

所以，面臨著政策的緊逼以及各家燒錢大戰的持續，專車市場混戰的情況何時得到真正的穩定？面對出租車司機“生存難”和乘客“打車難”的呼聲，是該對原有租車行業壟斷的根基動刀，還是該對專車執法“一刀切”？前瞻網將持續關注最新動態