據北京鐵路局消息，8月14日凌晨6:30，經過數小時的努力，鐵路線路大撥接完成，京廣鐵路改走新線為施工讓路，豐臺火車站改建工程暨新豐臺站正式開工!

高水準的設計、高規格的運力規模、樞紐重器的使命擔當，這座擁有120年歷史的老站即將開啟屬于它的全新時代。而這一區域重磅利好亦絕非“個例”。近年來，京西板塊連續迎來多項強勁發展助推利好，京雄鐵路、京雄高速、房山線北延、房山線北延二期……京西儼然已成為整個大北京的價值沃土，未來前景令人矚目。

媲美南站，樞紐交通蝶變升級

(圖片來自網絡)

新豐臺站位于西三環和西四環之間，設計規模為12臺22條到發線，有望和擁有13臺24條到發線的“亞洲第一大站”北京南站相媲美，建成后將承擔京廣、京原、京九等線路動車組旅客列車始發終到作業。據目前規劃，豐臺站改建工程總工期為3年，預計2020年底完工。

將來旅客可直接從豐臺站乘車前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市，這將極大方便南部居民出行，也將緩解北京西站的客運壓力，并且站內地下可換乘地鐵10號線、16號線，旅客通過地鐵可便捷到達豐臺站乘車。

京雄鐵路實錘，京西板塊地位日益凸顯

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此前，中國鐵設曾發布北京至雄安鐵路環評公示。公示顯示，新豐臺站位于李營站以北約10公里處，據推測，新豐臺站或將成為京雄高鐵的始發終到站，承擔“保障雄安新區建設”的全新使命。

此番新豐臺站的開工，無疑將進一步發揮京西區域在北京與雄安溝通聯結中將起到極其關鍵的作用，更將強力助推區域承擔首都高端資源外溢，疏解首都人居功能、產業向南部轉移的區域職責的完成，加速區域產業的發展和升級。

軌道交通加碼，多重利好京西全面飛升

除了新豐臺站的開工，在鐵路樞紐方面為區域帶來重磅利好，京雄高速、房山線北延線等的落定，同樣為京西板塊注入強勁的價值上揚動力。

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8月14日，北京市規土委公示了京雄高速公路(北京段)的規劃方案，確定京雄高速將通過房山。作為“雄安新區百年大計”的重要基礎建設，京雄高速戰略意義不言而喻，更將引領區域發展駛入全新的“快車道”。

另一方面，繼去年底與房山線無縫銜接的燕房線正式開通，房山線北延線預計2019年底通車，北延線將房山線北端終點從郭公莊站延伸至豐益橋南站，規劃四個站點中，豐益橋南站布設在三環內，房山線深入接駁全市軌道交通線網。

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目前四環路站、豐益橋南站已封頂，4座車站中首經貿站可換乘10號線，豐益橋南站可與正在建設的16號線實現換乘，待4座車站建成后，房山線還將預留繼續北延的條件。

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除此之外，尚在規劃階段的北延(二期)計劃，由豐益橋南站向北，經過麗澤商務區等地，并可能由復興門繼續向北延長到西直門。分析人士稱，由于北延二期段有助于改善麗澤商務區與金融街的交通聯系，可能提前到2027年建成通車。

無數實例已經證明，高鐵、高速或地鐵等現代化交通設施的建設，將帶動大量的商務人群往來，促進區域商務辦公和商業配套的大發展，進而帶動整個板塊的價值飛升。不難想象，坐擁北京南站、北京西站、豐臺站三大“超級火車站”，和房山線北延一、二期的軌道交通路網，再加上明年九月底即將投入運營的首都新機場，整個京西南將擁有其他區域難以比肩的對外交通便利度，區域發展可期。

而交通、配套、環境等多重利好的不斷涌現，讓京西的區域板塊價值進一步凸顯，也讓這里成為了改善類置業的首選。

板塊升級，京西祥云矚目五環新奢居

(項目效果圖)

作為區域2017年度及今年1-7月的銷冠明星——中糧·京西祥云，正是京西板塊價值紅利的典型收益者。中糧·京西祥云擇址西五環永定河畔，距離房山線稻田站直線距離約800米，2019年房山線北延線通車后，更可由首經貿站可換乘10號線，豐益橋南站可與正在建設的16號線實現換乘，兩線都將通達豐臺站。同時，項目距西南五環直線距離約4公里，項目附近極有可能規劃為京雄高速的出口之一，屆時將實現無縫對接雄安新區。

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(項目實景圖)