據前瞻網記者了解，神華重點合同煤價格為595元/噸，目前對外售價670元/噸。兩者之間的差距越來越小，且有繼續下行趨勢。

業內的普遍預計是，市場煤價格將與合同煤價格持平，甚至跌破合同煤價。煤炭挽回頹勢，更多寄希望于國家出臺刺激政策，以帶動煤炭消費。

煤炭內外交困

此輪煤炭經濟下行，自去年11月開始便出現端倪。除宏觀經濟下行、水電增發等因素，進口煤沖擊、國產煤過剩讓煤炭市場內外交困。

王立鋒反復強調：“進口煤炭對國內市場的沖擊不可小視。特別是東南沿海地區，大量進口煤炭進入中國，減少國內需求，拉低市場價格。”

2009年我國全年凈進口煤炭1.03億噸，第一次成為煤炭凈進口國。2010年、2011年煤炭進口分別突破1.6億噸、1.8億噸。

海關數據顯示，今年5月我國進口煤炭2617萬噸，同比增長

62.3%。1-5月我國進口煤炭11273萬噸，同比增長67.8%。

今年以來，印尼、澳大利亞、越南等低價煤大量流入中國，進口量同比暴增。行業內的預計是，今年預計進口煤炭在3億噸左右。

陳曦說：“進口煤與國產煤炭價格仍有50元/噸左右的差價。這個差價即是國內煤炭價格的降價空間。國內港口煤炭價格與進口煤價持平時，進口煤炭的驅動力減弱，國內價格可能趨于穩定。”

從國內局勢分析，盡管下游煤炭庫存高位運行，但上游煤炭生產并未見削減。過剩的煤炭產能和激增的產量，煤炭供大于求的局勢擴大。

統計數據顯示，1-5月，山西省煤炭產量3.77億噸，同比增長14.3%;內蒙古生產原煤42884萬噸，同比增長16.6%;陜西省生產原煤17181.38萬噸，同比增長7.32%。

在煤炭黃金期，各地爭相加大煤炭投資，使得產能膨脹。

據前瞻產業研究院統計， “十一五”期間全國煤炭投資1.25萬億元，2011年投資4700億元，共計1.72萬億元。按800元/噸產能建設計算，可形成產能21億噸產能。其中，5億噸產能轉入“十三五”，“十二五”凈增產能16億噸，顯然，目前國內煤炭產能過剩的問題很嚴重。