26日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年1-2月商用車中客車銷售情況，數(shù)據(jù)顯示，雖然2月份國(guó)內(nèi)的客車市場(chǎng)需求有所增長(zhǎng)，但1-2月的總體情況仍在下滑。

據(jù)中汽協(xié)對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2月客車市場(chǎng)需求環(huán)比呈一定增長(zhǎng)，同比增速更快。今年2月，客車銷售3.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.94%，同比增長(zhǎng)43.37%，產(chǎn)銷率為97.20%。在客車主要品種中，與上月相比，輕型客車增長(zhǎng)較快，中型和大型客車下降較為明顯;與上年同期相比，三大類品種均呈明顯增長(zhǎng)，其中大、中型客車增速更快。

此外，1-2月客車銷售6.07萬(wàn)輛，同比下降4.36%，產(chǎn)銷率為101.71%。其中大型客車銷售1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.85%;中型客車銷售約1萬(wàn)輛，同比下降1.15%;輕型客車銷售4.02萬(wàn)輛，同比下降6.60%。

對(duì)于今年的走勢(shì)，一位客車企業(yè)市場(chǎng)部人士認(rèn)為，2012年客車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)毋庸置疑。“傳統(tǒng)客車市場(chǎng)中，無(wú)論是公交客車還是公路客車都會(huì)出現(xiàn)不同的增長(zhǎng)，其中公路客車可能稍顯遜色，主要是受鐵路競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快之后，省內(nèi)短線客運(yùn)被公交線路所取代等方面的影響。”該業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)2012年傳統(tǒng)客車將保持在8%的增長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)。

雖然仍將保持增長(zhǎng)，但客車企業(yè)的利潤(rùn)情況不容樂(lè)觀。據(jù)蘇州金龍營(yíng)銷企劃部經(jīng)理胡建都表示，傳統(tǒng)客車市場(chǎng)容量有限，企業(yè)之間白熱化競(jìng)爭(zhēng)，使得傳統(tǒng)客車的利潤(rùn)基本呈現(xiàn)微利狀態(tài)。

昨天同時(shí)出爐的還有前2月的客車銷售前十名。2012年1-2月，銷量排名前十位的企業(yè)依次為：華晨金杯、江鈴、南京依維柯、宇通、金龍聯(lián)合、北汽福田、蘇州金龍、廈門(mén)金旅、中通和安凱。

中汽協(xié)相關(guān)人士表示，“與上年同期相比，中通、安凱、宇通、蘇州金龍和南京依維柯呈不同程度增長(zhǎng)，其他企業(yè)有所下降。”

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，1-2月，上述十家企業(yè)共售出客車4.83萬(wàn)輛，占總銷量近八成。