降價促銷效果甚微

新機制實施后，國內成品油投機需求減少，再加上今年國內經濟形勢不樂觀，汽柴油整體需求偏弱，使得兩桶油及社會單位批發銷售持續清淡，降價促銷政策將長期存在。

4月24日數據顯示，兩桶油國內93#汽油批發均價為9338元/噸，較3月27日跌165元/噸;0#柴油批發均價為7927元/噸，較3月27日跌269元/噸。整體來看，目前成品油批發價已逼近貿易商心理價位。

業內分析人士孟鵬說，近期兩桶油汽柴油批發處于虧損狀態。以江蘇市場為例，中石化0#柴油成交價已跌至7700元/噸，而大區調撥價為7910元/噸，即每噸虧損210元。盡管汽柴油價格不斷走低，但在濃厚的看跌情緒下，降價促銷效果甚微。

隆眾石化網成品油分析師楊葉認為，調價后，批發價仍有下滑可能，兩桶油月底促銷的可能較大。而前期汽柴油跌幅較大，且調價初期暫不會有較大幅度調整，預計調價后汽柴油調整幅度在50元~150元/噸左右。

零售終端表現良好

與批發銷售疲軟相比，新機制下加油站零售終端購銷表現則相對較好。

業內專家孫雪君表示，作為目前兩桶油的主要盈利點，加油站終端零售雖有讓利優惠政策，但由于批發價格持續走跌，利潤空間不斷加大。

據前瞻網了解，截至4月24日收盤，主要城市的兩桶油銷售公司國Ⅲ93#汽油批發均價在9292元/噸，平均批零價差在628元/噸。而民營加油站批零價差則更大，豐厚的盈利空間使得石油巨頭及民營加油站紛紛大幅降價促銷，多數加油站93#汽油優惠幅度可達0.3元/升，中石油、中石化也更傾向于加油站加速出貨。

孟鵬認為，下調后的成品油批零價差將縮窄至300元/噸左右。而隨著貿易商補庫操作的增加，兩桶油汽柴油批發價或將緩慢推漲，批零價差有望進一步縮窄，將有效減少商家囤貨。