中國橡膠工業協會常務副秘書長徐文英在接受記者采訪時表示，“近兩三年輸送帶、三角帶、膠管和橡膠制品的出口量一直在高速增長，且出口地域集中，正在走著輪胎出口的老路，容易招致出口目標國的非關稅壁壘措施。”同時他還提醒廣大企業，應在出口市場和產品多元化方面多下功夫。

徐文英說，前些年輪胎行業走的就是原材料和市場兩頭在外的高速發展軌跡，出口量快速增加、出口主打歐美市場，不僅國內企業走出國門后依舊自相殘殺，還引發了多國的反傾銷行為。2004年至今就有十幾起反傾銷案件，美國和印度還先后對中國輪胎產品提起了反傾銷反補貼的“雙反”調查。現在輪胎以外的橡膠產品也呈現出了同樣的出口模式，必須引起重視。

國家海關數據顯示，今年1～9月，鋼絲繩輸送帶出口量為1696噸，平均價格只有2.94美元/千克，雖然同比增幅從年初的80%以上收窄到49.9%，但仍將近50%;三角帶出口量同比增加18%，平均出口價格3.66美元/千克(離岸價)，進口增長9.2%，平均價格為40.11美元/千克(到岸價)，進口價格遠遠高于出口價格;膠管出口量同比增長20%，進口增長16%;橡膠制品出口同比增長13.6%，均價3.89美元/千克。以上數據均從一個側面反映出，若不大量出口，國內的產能就難以消化。

“出口目標國集中度非常高，這件事可能更危險。”徐文英說。“比如，1～9月鋼絲繩輸送帶僅出口巴西的量就達到194噸，占總出口量的11.5%;出口南非110噸，占總出口量的6.5%。出口地區過于集中，最可怕的結果就是引來‘雙反’。”

“企業出口其實可以采用‘曲線救國’的方式。”徐文英說。2010年1月1日，中國-東盟自由貿易區正式全面啟動，92%的產品關稅降為零，現在所有的橡膠制品出口東盟都是零關稅。而且東盟已經和日本、韓國、印度簽署了自貿協議，這樣中國產品先出口到東盟，轉而再進入日韓印度市場，就可以享受零關稅，可謂是“1+10>11”。通過東盟這個跳板來進出口，在降低關稅的同時，還可以減少貿易摩擦，可謂一舉兩得。