昨日，海運煤炭網公布的最新數據顯示，環渤海動力煤價格指數連續第三周下跌，周跌幅擴大到3元/噸，所有監測交易品種價格全部停止上漲。煤炭市場人士認為，國家發改委對明年北方港口動力煤市場采取的限價措施打擊了市場交易熱情，后續動力煤價將繼續下滑，預計12月底跌幅最大。而今年煤炭供應增長較快，近期市場需求卻持續低迷，也決定了動力煤價格的下滑趨勢。

動力煤價連降三周

海運煤炭網30日最新公布的數據顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收847元/噸，連續第三周回落，三周共下跌6元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口規格品中沒有一個價格上漲，價格下降的港口規格品達到19個。各港口低品質港口規格品交易價格的降幅更大，秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛認為，該地區動力煤市場已經轉入“買方市場”格局。

國家發改委30日宣布對煤炭價格進行限制，規定2012年合同煤價在5%的幅度內可適當上漲，同時對市場煤價也進行限價，秦皇島北方港口5500大卡煤炭每噸不能超過800元。李學剛表示，因為限價水平明顯低于當前市場動力煤交易價格，使得本已面臨多重不利因素的環渤海地區動力煤市場再遭打擊。

據悉，限價的消息已經在業內傳了一段時間，近期貿易商都不敢輕易買煤囤煤。從上周開始，由于市場價格不斷下跌，部分貿易商的成本價已經高于市場價。李學剛認為，由于限價消息已經被市場消化了一段時間，限價對12月份的電煤交易不會有太大影響，煤價下跌的趨勢將延續，但價格大幅下跌應該要到12月底。

需求持續低迷

由于今年煤炭供應增長較快，而煤炭需求持續低迷，分析人士認為，即使沒有發改委的限價政策，環渤海動力煤價格也將延續下跌態勢。

今年以來，隨著山西等煤炭大省整合煤礦陸續復產，煤炭產量呈現兩位數增長。據統計，今年1-10月山西省煤炭產量7.1億噸，同比增長19.9%。根據發改委公布的前10個月全國煤炭供需情況，煤炭生產繼續較快增長，同比增幅達到13.4%;主要港口煤炭發運量5.5億噸，增長19.3%。截至11月20日，重點電廠存煤8015萬噸，創歷史新高，可用21天。

進口增長較快，出口下滑也增加了國內供應。前瞻產業研究院數據顯示，前10個月全國累計進口煤炭1.4億噸，同比上升4.2%;出口煤炭1291萬噸，下降20.8%;凈進口1.3億噸，增長8%。預計全年煤炭凈進口量將達到1.5億噸。

而煤炭需求的先行指標海上煤炭運力需求依然延續低迷狀態。根據秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價也繼續在低位徘徊。11月30日，秦皇島至廣州航線的2-3萬噸船舶煤炭運價從上周的60元/噸左右降到58元/噸左右。