庫存高壓，讓整個輪胎行業(yè)罩上一層“寒氣”。4月底5月初橡膠庫存的減少只是曇花一現(xiàn)，進(jìn)入5月中旬以來，青島保稅港區(qū)橡膠庫存又現(xiàn)增長。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，目前青島保稅港區(qū)橡膠庫存已達(dá)17萬噸，并且隨著6月份貿(mào)易商船貨到港量的增加，橡膠庫存量還將增長。

青島保稅港區(qū)橡膠貿(mào)易量和吞吐量連續(xù)多年位居首位，對于橡膠、輪胎行業(yè)來說，青島保稅港區(qū)橡膠庫存動態(tài)已成為其判斷市場行情走勢的重要指標(biāo)。青島保稅港區(qū)的庫存量能較為真實(shí)地反映輪胎企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況。當(dāng)輪胎企業(yè)開工率高需要原料時，保稅區(qū)橡膠庫存量就會下降，但目前的現(xiàn)狀則恰恰相反，青島保稅港區(qū)橡膠庫存呈現(xiàn)增長勢頭。庫存的增加預(yù)示未來橡膠價格將呈現(xiàn)下行態(tài)勢，它亦反映出橡膠下游輪胎行業(yè)需求不足的不景氣現(xiàn)狀。以國內(nèi)輪胎生產(chǎn)的重要基地山東來說，其天然橡膠的需求量占國內(nèi)需總量的50%以上。但“目前山東輪胎企業(yè)開工率有七成就不錯了，多數(shù)廠家?guī)齑嬉殉^1個月產(chǎn)量，生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，目前對我國輪胎提出反傾銷的國家已達(dá)8個。國內(nèi)市場方面，中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，貨運(yùn)物流業(yè)量下降，載重輪胎需求減少;工程投資力度縮減，工程胎需求銳減;汽車業(yè)增長乏力，乘用胎需求風(fēng)光不再。業(yè)內(nèi)人士表示，橡膠價格下降，對輪胎企業(yè)來說，本是好事，但面對疲弱的市場需求，仍無法挽回虧損之勢。