伴隨著中國車市降溫，國內車市庫存危機越來越嚴重。繼國產車渠道壓貨高企之后，進口車也敲響庫存警報。作為中國主要的進口汽車經銷商，國機汽車在今年上半年存貨即增長3倍，占總資產比例將近半數。國機汽車稱，跨國公司對中國市場高預期給進口車市場帶來更大挑戰，下半年進口汽車競爭將進一步加劇。

去年下半年，國機汽車如愿借殼*ST盛工登陸資本市場。據前瞻網記者了解，國機汽車近日發布的半年報顯示，上半年實現營業收入293億元，凈利潤1.9億元，同比增速均超過10%。不過，庫存壓力顯然更值得關注。截止今年6月底，國機汽車存貨價值高達83億元，相比年初的20億元增長逾3倍，存貨占據總資產的比例已經由14%上升至47%，總資產中將近半數為存貨。國機汽車表示，“存貨如此迅速增加，主要是進口車供應商對中國市場預期過高，但與此同時，市場實際增速放緩，導致存貨激增。”。進口車大量庫存導致國機汽車資金被大量占用，財務費用同步激增。半年報顯示，國機汽車半年財務費用超過1億元，而上年同期為-692萬元。國機汽車稱，由于采購需求增加導致銀行借款增長，利息支出增加。

分析師表示，由于大眾品牌長年占據國機汽車50%以上的采購金額，而大眾品牌進口車今年上半年在華批發銷量達到5.2萬輛，同比增長了100%，導致供給大幅增長，造成公司存貨增加。

種種跡象顯示，庫存壓力正從國產車品牌蔓延至進口車，伴隨著中國車市降溫，持續多年高增長的進口車也于今年進入較為平穩發展期。進口車加價現象大幅減少，動輒數十萬元的降價促銷也屢見不鮮。

國機汽車稱，“年初我們預測，2012年進口汽車市場預計仍將保持20%左右的增長速度，中國進口車上牌量有望突破100萬輛。但由于下半年宏觀經濟形勢依然嚴峻，市場需求不會出現大幅度增長，跨國公司對中國市場的持續高預期，將給整個進口汽車市場帶來挑戰和壓力，市場競爭將進一步加劇。”國內汽車行業將出現一輪新的洗牌，不少國內自主品牌將就此倒閉。