在電信三大運營商中，近來中國聯通最苦逼，在過去的半年時間里，他們已經損失了1000萬客戶。從最新公布的6月份數據看，其移動電話用戶減少99.9萬，總用戶數為2.89307億，而上個月他們流失的用戶數為191.3萬，4月份流失253.2萬戶，統計之后其已經損失了1000萬用戶，這可是在半年時間里。更關鍵的是，這樣的情況還將繼續惡化下去。

與聯通大量用戶流失相反，中移動和中國電信客戶保持較快增長。今年6月，中國移動新增用戶數86.1萬戶，客戶總數累計達8.17196億戶;4G用戶凈增1932.7萬戶，總數達1.89662億戶。中國電信6月移動用戶凈增76萬，總用戶達1.9144億，其中，3G/4G用戶當月凈增182萬，用戶總數為1.31億;固定電話用戶數凈減59萬，累計降至1.3935億戶;寬帶用戶數當月凈增38萬，累計達1.0956億戶。

面對半年流失1000萬用戶的尷尬困境，中國聯通給出了二大理由：一是FDD牌照獲得較晚，才導致用戶持續下降。二是之前整治黑卡、實名制以及營銷費用上升等因素也制約了其用戶數的增長。對此，中國聯通宣布將開始轉戰大片農村市場，企圖從低價戰略上再分一杯羹。

不過，業內人士指出，FDD牌照早一點、晚一點發放，會使中國聯通、中國電信與中國移動的差距不致于那么大。鑒于實力、內功方面的差距，使得中國聯通、中國電信并不具備翻盤的能力。而筆者認為，在4G領域，僅用戶中國移動一家就占了90%市場份額，所以即使監管層早點將FDD牌照發給中國聯通，FDD也不是其救命稻草。那么，作為三大運營商之一的中國聯通，為何會輸入那樣慘呢?

首先，在2G時代，中國聯通和中國移動的差距并不大。2004年底中國聯通的用戶數是1.12億，中國移動的用戶數是2.04億，雙方差距并不是很大。但從2005年開始，中國移動月增用戶數開始突破300萬。2008年中國移動的月增量達到最高峰，為797萬，該公司的發展至此達到頂峰。而同期，中國聯通的2G用戶數月均增量只有約151萬。2007年底中國聯通用戶數1.6億，中國移動用戶數3.6億，從此雙方便拉開了差距。

當時光進入3G后，國家向三家運營商發放了3G牌照，移動得到TD-SCDMA牌照，電信得到CDMA2000牌照，聯通得到WCDMA牌照。相比較而言，當時的WCDMA是全球最成熟的3G標準，全球絕大多數運營商都用的是WCDMA，所以三種牌照中，WCDMA的成本最低，手機款式最多、價格也親民，中國聯通占盡優勢。然而，即使占有優勢，中國聯通卻還是落在了中國移動后面。

中國聯通2010年、2011年、2012年的凈增用戶數分別是1300萬、2500萬、3644萬，2013年3月其月度凈增用戶數達到至今為止的頂峰459.3萬、月度3G凈增用戶數同樣達到433.2萬的頂峰。但由于中國聯通推出的一些低端套餐被陸續叫停，其3G用戶數增長和凈增移動用戶數都開始逐漸下滑。我們可以看到，中國聯通總是喜歡走低端路線，一旦被叫停，用戶數量驟減是大勢所趨。

再者，面對4G時代的到來，中國聯通顯得猶豫不決，而中國移動提前戰略布局。2013年12月4日，工信部向三大運營商發放TD-LTE牌照。但是從效果看只有中國移動一家在迅速發展TD-LTE 4G網絡。

截止2015年1月，中國移動已經建成超過73萬個TD-LTE基站，建成全球最大的4G網，覆蓋超過300個國內城市，發展4G用戶超過1億戶，基本實現縣級以上城市和發達鄉鎮覆蓋。于是，中國聯通與中國電信在3G時代依靠網絡優勢建立的“三家制衡”的格局被打破，我國4G網絡由中國移動一家獨大的格局難以避免。

最后，從表面上看，中國聯通一直埋怨FDD牌照遲遲未下發，是其4G用戶流失的主要原因。但筆者認為，在基站建設上，中國移動在3G時代就暗中布局，3G時代采購的基站已經給4G升級預留了可能性和空間，這讓中國移動在4G牌照發放短短一年就建成了世界最大的4G網絡。3G的幾年是在蓄力，4G一年就迎來了爆發，可謂磨刀不誤砍柴工。

所以，即便是FDD牌照早些發下來，聯通和電信無非是在覺醒后再加大投資建設基站的力度，但這已經為時已晚，中國移動在3G時代已經提前布局，所以FDD牌照下發也不會對中國聯通有本質上的體驗改善。就好比在馬拉松比賽中，中國移動在起跑線領先了15公里，中國聯通、中國電信要想趕上已無可能。

中國聯通半年流失千萬用戶，可謂損失慘重，而同樣是三大電信運營商的中國移動卻搞得風聲水起。這一方面是中國聯通喜歡走低端套餐路線，一旦低端路線不好走或者被叫停，那中國聯通的用戶消失會很迅速。另一方面中國聯通與中國移動，在剛發展時起步差不多，而中國移動卻在3G時代提前布局基站建設，中國聯通仍然癡迷于網絡優勢。當我們步入4G時代時，提前布局的中國移動一統江湖的地位已無法悍動。