互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又一大并購案例或許在今天(4月16日)便會發(fā)生。據(jù)相關(guān)媒體報道，本地生活網(wǎng)站58同城、趕集最快今天(4月16日)簽署合并協(xié)議，合并后的新企業(yè)估值可能會達到100億美元。另有消息稱，趕集和58同城合并可能會參考滴滴和快的合并的案例，雙方合并后，58同城CEO姚勁波、趕集CEO楊浩涌出任合并后公司的聯(lián)席CEO。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，趕集和58同城這對老冤家，深入洽談已經(jīng)很久了，前幾天屬于意向合并，但今天(4月16日)就會正式簽訂合并協(xié)議。不過，在正式簽署前，一切還存在較大變數(shù)。此次58同城在收購趕集時，一度給出換股并購方案，比例是3：7;4：6甚至是5：5。而58同城與趕集網(wǎng)之所以能夠走到一起，都是因為老虎基金在兩邊都下籌碼，希望合并之后產(chǎn)生1+1大于2的效應(yīng)。

不過，筆者認為，58同城和趕集網(wǎng)若真的合并成功，深層原因有三：其一，趕集和58同城都是分類信息領(lǐng)域的前二位壟斷企業(yè)。如壟斷寡頭雙方進行惡性競爭，只會造成兩敗俱傷的結(jié)果。我們看到趕集和58同城一直在進行各種公關(guān)戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，每年耗費的資金高達2.5億美元，而如果兩家一旦合并之后，很多宣傳成本都可以大幅下降。這有利于已經(jīng)上市的58同城財務(wù)狀況的改善。

其二，趕集和58同城合并后可以覆蓋中國大部分主要城市(相對于趕集網(wǎng)，58同城更多地采用直銷模式)，這樣兩家公司可以在不同地區(qū)進行優(yōu)勢互補。其三，相對于趕集網(wǎng)來說，自2014年8月獲得2億的融資后，就一直沒有獲得融資，而58同城不但提前上市擋住了趕集網(wǎng)上市的步伐，而且騰訊以20%入股讓58同城在資金、品牌知名度上快速領(lǐng)先趕集網(wǎng)，雙方拉開了競爭差距。在這種情況下，趕集網(wǎng)管理團隊選擇合作共贏的確是明智之舉。

互聯(lián)網(wǎng)的兩位分類信息寡頭終于冰釋前嫌走上了合并共贏之路，這不僅有利于雙方企業(yè)發(fā)展，更有利于投資者，因為像老虎基金這樣的機構(gòu)投資者希望看到兩寡頭合并后能產(chǎn)生巨大的規(guī)模效應(yīng)，而并非讓這兩家再繼續(xù)爭斗下去。但筆者覺得58同城與趕集網(wǎng)的合并，結(jié)果并不一定會給人們帶來欣喜。

首先，58同城和趕集必有一個受損。雖然只有永恒的利益，沒有永遠的敵人。但是兩個曾經(jīng)是死敵的楊涌浩與姚勁波共同擔任聯(lián)席CEO，雙方之間會存在著較大的意見分歧。顯然一山容不得二虎。若兩家果真合并，那趕集網(wǎng)的管理層可能會被迫出局。

此外，任何并購的企業(yè)都要面臨人員整合、業(yè)務(wù)整合和企業(yè)文化整合的難題，這兩家企業(yè)人員需要有較長時間磨合期。而趕集與58同城不可能一直獨立發(fā)展，因為獨立發(fā)展便會失去合并的意義。

再者，兩家完全業(yè)務(wù)重疊的公司，在合并之后能否產(chǎn)生1+1大于2的效果，筆者表示懷疑。當年優(yōu)酷與土豆也是同樣完全業(yè)務(wù)重疊的公司，為了降低競爭成本進行了合并，合并之前兩者市值總和為60億美元，而合作之后兩者市值卻縮成20億美元。從并購史經(jīng)驗上看，業(yè)務(wù)重疊的合并，多以失敗而告終。比如，明基收購西門子，TCL收購阿爾卡特。

其三，兩家分類信息在線網(wǎng)合并，很難在垂直O(jiān)2O領(lǐng)域突圍。現(xiàn)在分類信息網(wǎng)站還處于互聯(lián)網(wǎng)中介的角色，遲早會被各類垂直的O2O所完全替代。所以對合并之后的兩家分類信息網(wǎng)站來說，如何更好轉(zhuǎn)型將關(guān)系到其生存和發(fā)展。

雖然58同城成立了子公司58到家進行線下大規(guī)模拓展布局，但是這個領(lǐng)域很難做到一家獨大。因為，全國各大城市都有當?shù)氐?a kid="399" class="blue_dtn" target="_blank">創(chuàng)業(yè)者利用其獲得本地化資源和信息的便利條件，都在做本地的垂直O(jiān)2O，這樣無疑會蠶食分類信息網(wǎng)站在全國的市場。所以58同城和趕集網(wǎng)合作，在企業(yè)轉(zhuǎn)型方面還有很多坎要過。

再次，58同城和趕集網(wǎng)，如果兩家合并之后，占到了70%的市場份額。很可能會面臨反壟斷調(diào)查。而國家相關(guān)部門是否會對其進行反壟斷調(diào)查這還是一個未知數(shù)，因為快的和滴滴合并后，未見政府部門進行任何調(diào)查。估計是政府部門當前迫切希望互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蓬勃發(fā)展，于是也就睜只眼閉只眼。不過趕集和58同城合并之后，恐怕難遮對其進行反壟斷調(diào)查呼聲。

最后，兩家互聯(lián)網(wǎng)分類信息寡頭，恐怕難逃大企業(yè)的通病。這種大企業(yè)病是指公司發(fā)展到一定規(guī)模時很難避免不發(fā)生的通病：一方面公司組織架構(gòu)臃腫，人浮于事，面子工程，論資排輩。長此以往，公司運營效率勢必低下。另一方面，大企業(yè)普遍存在著缺乏創(chuàng)新和進取心的通病，由于缺乏開疆拓土的動力，往往眼見著其他創(chuàng)新型公司或崛起，或進行轉(zhuǎn)型布局。

58同城將與趕集網(wǎng)合并的消息，這在互聯(lián)網(wǎng)圈中產(chǎn)生了巨大的漣漪。兩家合并的最大好處是：減少惡性競爭、資源和信息互補、降低企業(yè)運營成本。但從長遠來看，由于這兩家互聯(lián)網(wǎng)信息分類企業(yè)同質(zhì)化嚴重，即使合并，也無助于推動分類信息網(wǎng)站向垂直O(jiān)2O轉(zhuǎn)型，更可能在合并后發(fā)生管理層之間的爭斗和犯下大企業(yè)無心進取的通病。所以從短期來看合并對雙方有利，但長期來看，58同城和趕集網(wǎng)合并之后的路途絕不會順風順水!