行業內主要企業：航發動力(600893)、中航西飛(000768)、中航沈飛(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重機(600765)、日發精機(002520)

本文核心數據：中國飛機制造行業市場集中度、中國飛機制造行業市場份額

1、中國飛機制造行業競爭派系

飛機制造行業具有較高的資金、技術與資質壁壘，因此國內的飛機制造行業的主要市場參與者均為國有集團企業。在國內的飛機制造領域，形成了以中國商飛和中航工業集團為雙核心的民用軍用飛機制造體系。

2、中國飛機制造行業市場份額

——軍用飛機

根據《World Airfoce 2021》的數據，截至2021年末，我國軍用飛機的機隊規模為3260架，其中戰斗機1571架，武裝直升機902架，教練機405架，運輸機264架，空中加油機3架和特種飛機115架。

——民用飛機

由于我國民用飛機制造起步較晚，截至目前為止，國內進入民航市場的機型僅有中國商飛的ARJ-700型支線飛機，國產干線大型客機C919尚未取得適航證，CR929仍舊在研發之中，因此在民航飛機領域，國內飛機制造商的市場份額較低。

從機隊引進計劃方面來看，根據我國三大民航龍頭企業2021年的年報，在2022-2024年的機隊引進計劃中，中國商飛系的客機引進量占比在不斷提高。

3、中國飛機制造行業市場集中度

以我國三大國有民用航空運營集團東航、南航和國航2021年末的機隊構成來看，我國民用在營的民用飛機依舊被波音和空客兩家國際巨頭所壟斷。

整體來看，截至2021年末，我國三大國有民航運營集團共有飛機數量2376架，其中，波音系列客機1115架，占比46.93%;空客系列客機1224架，占比51.52%;而中國商飛系列客機僅有26架，占比1.09%。

分開來看，中國國航與東航較為偏愛空客系列客機，而南方航空則引進了較多的波音系列客機。

4、中國飛機制造行業企業布局及競爭力評價

飛機制造行業的上市公司中，以航空工業集團下中航沈飛與中航西飛業務助力最強，分別是我國戰斗機與軍民用中大型飛機的龍頭制造企業。

5、中國飛機制造行業競爭狀態總結

從波特五力模型角度分析，對于目前我國的飛機制造行業而言，由于極高的技術、資金、資質等壁壘的存在，行業的現有競爭程度、新進入者的威脅以及上游的一家能力都相對較低。在替代品威脅方面，由于國內高鐵的的快速發展，表現出了對民航運輸的極大替代性。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國民用飛機制造行業市場需求預測與戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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