動力電池PACK產業主要上市公司：目前國內動力電池PACK行業的上市公司主要有寧德時代 (300750)、國軒高科(002074)、比亞迪(002594)和長城汽車(601633)等

本文核心數據：動力電池PACK產業鏈，動力電池PACK全景圖，動力電池PACK企業區域分布，動力電池PACK代表性企業布局

動力電池PACK產業鏈全景梳理：行業處于中游區位

在動力電池產業鏈中，動力電池PACK屬于產業鏈中游環節，上游環節是用原材料加工而成的電芯材料，主要包括正極、負極、電解液和隔膜，在動力電池PACK環節中將電池的電芯進行集成，并進行BMS方案設計，使其打包成為電池模組，應用到下游的新能源汽車產業中。

上游原材料的供應廠商主要有華友鈷業、天齊鋰業等，當升科技、新宙邦等電芯加工廠商將原材料器件運輸到動力電池PACK工廠，目前動力電池PACK企業主要有普萊德、比亞迪、寧德時代和第三方工廠欣旺達，最后再將電池模組應用到下游新能源車企中。

動力電池PACK產業鏈區域熱力地圖：廣東及沿海地區擁有聚集優勢

中國動力電池PACK企業分布較為分散，在華南、華東、華北、華中等地區均有分布。目前華東地區的企業最多，主要原因是動力電池是新能源汽車的核心組件，按照車廠的“零庫存”管理辦法，電池廠需圍繞車企建廠，以便快速地客戶響應。華東地區包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東等省市，是中國汽車的制造核心地帶，該區域的主要車企有上汽集團、上海申沃、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金、東南汽車、江淮、奇瑞、吉利、康迪、眾泰、江鈴、山東沂星等車企。

從代表性企業分布情況來看，上市企業主要聚集在我國京津冀、粵港澳大灣區和江浙滬地帶，其中天津力神、長城汽車等企業在京津冀地區聚集，比亞迪、欣旺達和德賽電池等主要企業在廣東深圳開辟了行業聚集區域。

動力電池PACK產業鏈成本分析

根據ANL提供的數據來看，動力電池PACK的成本絕大部分來源于PACK外殼，其余則由PACK端子和匯流條組成，以目前市場占有率最高的兩種結構的動力電池三元523和磷酸鐵鋰動力電池為例，三元523的PACK端子成本為1.998元/KWH，磷酸鐵鋰為2.037元/KWH，而成本最高的PACK外殼，兩種電池的成本是一樣的，為48.33元/KWH。

動力電池PACK產業價值鏈分析

從應用場景來看，Pack成本等級為乘用車>客車>物流車，三元電池Pack>磷酸鐵鋰電池Pack。目前，根據前瞻之前對于動力電池PACK行業成本的測算，目前動力電池成本約為58.15元/KWH和58.19元/KWH，結合第三方動力電池PACK企業德賽電池公布的年報數據來看，動力電池中游，及動力電池PACK工藝的行業毛利率基本在7%-10%之間，且利潤總額相對較低，根據電芯制造企業寧德時代公布的年報來看，動力電池上游，及動力電池電芯方面的毛利率在24%-28%之間，在動力電池行業處于較高的水平，根據比亞迪公布的年報來看，動力電池下游應用，及電動汽車的毛利率也基本維持在23%-25%之間，總的來看，動力電池中游環節，特別是動力電池PACK工藝的毛利率總體有進一步提升的空間。

動力電池PACK產業發展總結

從中國本土主要企業廣州阿道夫以及拉芳近年來的戰略布局上可以看出，中國目前有一些市場份額優勢、具備相對較強競爭力的企業在這兩方面都在全力布局，可以看出，目前這也是中國本土企業提升國際競爭力的必經之路，在國際市場上獲得一席之地，首先要在技術手段和營銷手段加大布局：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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