行業主要上市企業：中遠海能(600026)、中遠海特(600428)、招商輪船(601872)、盛航股份(001205)

本文核心數據：航運業務收入、航運業務毛利率等。

1、中國航運行業龍頭企業全方位對比

航運行業在我國利好政策的帶動下逐漸布局完善。目前中國航運行業的龍頭企業主要包括中遠海能、招商輪船等。從營業收入和毛利率的角度來看，招商輪船均處于領先地位;從業務布局區域來看，招商輪船全球航線布局較全，中遠海能則是內外貿運輸并重布局。從運送產品來看，招商輪船運送產品種類較多。具體數據如下：

2、中遠海能：航運業務的布局歷程

2002年，中遠海能正式上市，并于2006年向中海集團收購干散貨船，開始布局干散貨業務。此后，公司不斷完善航運相關布局，2019年順利完成船舶管理體制改革，統一船隊經營及船隊管理。具體布局歷程如下：

3、中遠海能：航運業務布局及運營現狀

——航運業務板塊：原油運輸為主要營收來源

公司的主要業務包括國際和中國沿海原油及成品油運輸，以及國際液化天然氣運輸。依托中國巨大的油氣進口需求、豐富的國內外大型客戶資源以及控股股東完善的產業鏈資源優勢，憑借著自身優異的管理水平和可觀的運力規模，公司在中國油氣進口運輸中始終保持在領先地位。2021年，公司在內外貿原油業務方面共實現業務收入70.05億元，占比為55.16%。

——航運業務布局：國內外運輸并重

公司已形成以中國為總部，以新加坡、倫敦、休斯頓、香港為海外網點的全球化布局，建立了全球營銷服務系統+全球安全應急保障體系，充分發揮全球網點功能，拓展海外市場份額。2021年，中遠海能分別實現國內運輸及國際運輸業務收入56.89億元、69.99億元。

——航運業務船隊：運輸量保持增長態勢

公司油輪船隊運力規模世界第一，覆蓋了全球主流的油輪船型，是全球船型最齊全的油輪船隊。截至2021年12月31日，公司共擁有和控制油輪運力166艘，2524萬載重噸，其中，自有運力154艘，2，186萬載重噸;租入運力12艘，338萬載重噸。另有訂單運力2艘，36.9萬載重噸。

從近四年中遠海能的運輸量來看，除2019年受國際形勢等影響運輸量有所下降外，之后仍保持增長態勢。2021年中遠海能運輸量達1.67億噸，較上年度運輸量同比增長3.73%。

2018-2021年，中遠海能的運輸周轉量呈波動變化，但均維持在較高水平。2021年全年，中遠海能運輸周轉量達5077.4億噸海里，較上年同期增長4.46%。

——航運業務集中度：集中度較高

從2021年公司銷售客戶情況來看，全年前五大客戶實現業務收入81.18億元，占比約為63.98%。2021年公司前五名供應商采購額達90.64億元，占比為78.16%。由此來看，公司對于客戶及供應商的依賴性較強。

4、中遠海能：航運業務經營業績

從航運業務的經營情況來看，近三年航運業務收入呈倒V字變化趨勢。2021年公司航運業務收入降至126.99億元，較上年度同比下降22.5%。

在毛利率方面，2018-2021年，公司毛利率呈波動變化。2021年，公司航運毛利率大幅下降，降至7.32%。原因系國際油價攀升、疫情補貼隔離費用等增長。

5、中遠海能：航運業務發展規劃

從公司航運業務未來布局規劃來看，油輪業務將繼續作為公司的核心基礎業務，鞏固領先優勢，力爭成為全球油輪運輸行業引領者;LNG和新能源運輸保持在公司發展的“第二曲線”。除此之外，公司還從業績及船隊兩方面提出了較為詳細的經營規劃。預計2022年公司將實現營業收入144.2萬元，同時新增油輪船舶2艘、36.9萬載重噸。具體發展規劃如下:

以上數據參考前瞻產業研究院《中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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