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本文核心數據：智慧交通行業政策、政策目標等

1、政策歷程圖

2013年，交通運輸部部長楊傳堂提出了建設“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發展理念，將智慧交通作為國家交通運輸行業的重點建設內容之一;2015年，互聯網產業政策中提出要加強與交通領域的融合;2017年，交通運輸部發布首個智慧交通專項政策——《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》，中國智慧交通開始進入全面建設階段;2020年，智慧交通基礎設施建設成為行業發展重點。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面智慧交通行業政策匯總

從2015開始，政府層面持續出臺相關政策法規推進智慧交通行業快速發展，以匹配現代化經濟體系的建設需求，為全面建成社會主義現代化強國提供重要基礎支撐。2020年以來，我國智慧交通相關政策更是頻出，智慧交通基礎建設成為行業發展重點，2021年9月交通運輸部發布的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》提出到2025年，我國將打造一批交通新基建重點工程，智能交通管理將得到深度應用。

——交通強國建設政策解讀

2019年9月19日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》(以下簡稱《綱要》)。《綱要》提出，要牢牢把握交通“先行官”定位，適度超前，推動交通發展的“三個轉變”，到2020年完成全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務，并將未來發展目標分為兩個階段實現：第一階段從2021年到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網”和“兩個交通圈”;第二階段到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

自此之后，交通運輸部陸續對各省市重點交通工程的建設提出指導意見，提出各省市重點項目在智慧交通領域的預期發展成果，例如2021年10月，交通運輸部《關于重慶市增補西部公路水路基礎設施高質量發展等交通強國建設試點任務的意見》中，提出通過3—5年時間，智慧交通水平顯著提升，綜合交通運輸大數據中心全面應用，突發公共事件應急管理、交通工程智慧安監等管理水平和成效顯著提升。

——智慧交通細分領域相關政策解讀

智慧交通技術滲透于我國水、陸、空三大綜合立體交通網絡，其細分領域眾多。2020年，《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》中列入重點發展任務的細分領域有智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐等;2021年，《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》中提出重點發展智慧公路、智慧航道、智慧港口與智慧樞紐四大領域，其中也重點提出了我國智慧交通領域建設的重點工程，如智慧公路領域重點發展區域為京津冀、長三角與粵港澳大灣區等東部發達地區，同時統籌兼顧天山、秦嶺隧道等西北地區交通建設。

——國家層面智慧交通發展目標解讀

一系列政策意見的出臺，都給智慧交通行業的發展帶來比較好的政策環境，隨著行業發展水平不斷提升，智慧交通行業將更進一步發揮“新基建”的重要支撐作用。相關政策規劃提出，到2025年，我國智慧交通管理將得到深度應用;到2035年，我國交通基礎設施數字化率將達到90%;到2050年，新技術在我國交通領域將得到廣泛應用。

3、地方層面政策匯總及解讀

“十四五”時期是我國落實交通強國建設部署的關鍵階段，我國各省市政府機構均響應國家改革和發展措施，根據各自省內綜合交通運輸體系發展的現階段特點，結合交通運輸部明確規劃編制體系，出臺了符合省內建設條件的智慧交通發展政策及規劃。

2021年以來，各省市均陸續發布相關規劃提出“十四五”期間智慧交通行業發展目標，例如《江蘇省“十四五”智慧交通發展規劃》提出，到2035年，交通基礎設施數字化率達到95%，走在全國前列;浙江省《新型基礎設施建設三年行動計劃(2020—2022年)》提出，到2022年，實現交通領域基礎設施智能化水平提升20%以上。

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