過去幾年共享經濟平臺的服務對象主要是面向C端消費者用戶，隨著這些業務逐步進入相對成熟階段，行業領先企業積極拓展企業服務等新業務領域。與此同時，疫情沖擊下，數字化水平高的企業的抗風險能力進一步凸顯，傳統企業數字化和平臺化轉型的意愿大大提升，這為平臺企業從消費者業務轉向企業服務業務提供了機會。平臺企業發展重心的轉變，也成為各行業數字化轉型的重要推動力，越來越多的共享平臺轉向B端即企業服務市場。

共享經濟平臺B端服務優勢明顯

在共享經濟發展的初始階段，行業平臺產品更多是圍繞C端來進行應用落地。未來隨著共享經濟模式逐漸成熟，圍繞企業B端服務的共享經濟應用將實現落地。包括在辦公空間共享、企業資源共享、供應鏈互通等方面，將成為共享經濟B端服務的重點挖掘領域。

共享經濟平臺在服務B端市場具有突出優勢：一是平臺擁有龐大的消費者流量及數據資源，可以幫助企業進行精準用戶畫像、提供客源基礎、收集用戶反饋，更好地滿足消費者多樣化、個性化需求;二是通過規模效應實現服務降本增效。

共享平臺作為多主體力量整合的紐帶，能夠集聚、整合、分享產業鏈資源，發揮規模優勢，為企業及商戶提供高效率低成本的相關服務。

開發B端市場有助于共享經濟平臺企業以較低的成本進一步擴大市場和培育新的競爭優勢：

一是B端市場上服務提供主體的合規性高。企業及相關從業人員已經取得相應的經營資質，平臺無需投入額外的合規成本;

二是業務穩定性強。B端服務的專業化水平更高，用戶切換成本也較高，更容易增強用戶黏性，形成服務壁壘。

三是從業人員的社會保障水平相對較高。從業人員一般都與企業簽有正式的用工合同并享有相應的勞動保障，減少了平臺企業所面臨的社保責任壓力。

共享平臺向B端拓展應對策略

面向B端企業的服務與C端消費者的服務也有顯著差別，共享平臺需要采取有針對性的策略：一是根據業務形態的不同，采取定制化、針對性的專業解決方案。C端市場用戶群體規模大，產品或服務的標準化程度相對較高，業務場景相對簡單，更注重交易頻次;

B端市場不同行業、不同規模的企業需求具有顯著差異，產品或服務的標準化程度相對較低，業務場景更為復雜，需要對企業所在行19業、業務發展、組織管理等多方面有具體深入的理解。

二是根據業務模式的不同，設計多元的服務模式和靈活的定價模式。共享平臺的C端服務的營收主要來自用戶購買服務或廣告收入等，服務定價相對標準化;B端服務的營收主要來自為企業提供定制化的解決方案，服務類型更加多元，定價方式更加靈活，如傭金、收益分成等，平臺需要針對不同業務采取差別化的營銷、服務和定價策略。

共享平臺逐步向B端拓展

越來越多的共享平臺轉向B端即企業服務市場，共享經濟平臺在B端市場競爭日益激烈，其業務拓展無疑將深刻改變傳統行業，全面推進線下業務的平臺化轉型步伐。

出行領域

出行領域，滴滴平臺的出租車業務升級為“快的新出租”，并投入專項補貼為出租車乘客發放打車券，快的新出租通過滴滴APP向用戶提供服務，未來還將開放小程序等入口，出租車業務在公司整體業務中被提升至新的高度，已在360多個城市提供服務。

嘀嗒出行與西安、沈陽、徐州、南京等多個城市開展合作，通過打通乘客、司機、計價器、車輛及出租車公司和管理部門之間的數據，推動傳統出租車業務數字化轉型，用戶打車后，一次掃碼即可實現行程實時查詢與分享、服務評價與投訴、聚合支付、使用多種出行工具、電子發票等的系列線上功能，使得乘客享受更為便捷智能的乘車體驗。

高德打車啟動“好的出租”計劃，計劃一年內完成100萬輛出租車巡網融合改造，幫助300家出租車企業數字化升級;與新月聯合、北方北創、北汽出租、金銀建出行等北京多家大型出租車企業達成巡游車網約化合作。

T3出行的新戰略在傳統出租車業務方面推出了“T3新享出租”，意在匹配線上需求和線下出租車。一些城市也開始探索網約車與傳統出租車融合發展的途徑：如深圳、貴陽等地出租車駕駛證和網約車駕駛證合二為一、濟南符合條件的出租車可以申請轉為網約車等。

生活服務領域

早在2016年，美團便開始發力B端，并先后上線了餐飲供應鏈B2B平臺、SaaS收銀業務。在2018年10月的組織架構調整中，分別成為快驢事業部、到店事業群中的收銀業務部。在商家選擇上，美團餐飲的B端布局也選擇了數量更大的中小商家做切入，而不是直接切入大KA(重要商家)。因為大KA自有數據管理系統相對成熟，切換成本也更高。

2020年，美團實施幫扶計劃，一方面幫助商家拓展線上銷售渠道，以外賣、在線商城等方式擴充新的收入來源，另一方面通過提供智能硬件和數字化解決方案，輔助商家在開店選址、產品設計、活動運營、品牌營銷等方面進行智能決策與管理，精準統籌企業服務能力的時空布局、資源分配，從而幫助中小商戶進行數字化轉型。

餓了么平臺加大企業訂餐服務領域布局力度，針對企業商務宴請、會務餐、團建餐、加班餐、差旅餐等多種用餐需求提供一站式企業訂餐管理服務。員工下單后可采用企業支付、統一開票，免去了先墊資后報銷的復雜流程，且可自動進行餐補抵扣，并能在員工之間轉贈共享，更加靈活和人性化。2020年8月27日，餓了么宣布將“百億補貼”常態化，并將加速在B端的布局。

街電與購物中心、便利店、酒店、餐飲企業等開展合作，除提供充電服務之外，還幫助商家打通會員體系、開展廣告營銷、打造周邊產品，提高商家的獲客能力和品牌曝光率。

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