近年來，我國的二手車市場逐漸升溫，成為越來越多消費(fèi)者的購車選擇。有調(diào)查顯示，近8成受訪者表示購車時會考慮二手車。

二手汽車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。隨著新車的不斷降價以及整車?yán)麧櫩臻g的日漸萎縮，二手汽車市場正逐漸成為汽車業(yè)的新增長點(diǎn)。

車市紅火 二手車風(fēng)頭不讓新車

二手汽車市場是機(jī)動車商品二次流動的場所，它具有二手汽車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等功能。

根據(jù)國際汽車大國的發(fā)展經(jīng)驗，二手車市場是否活躍可以直接反映出一個國家的汽車市場活躍程度，一個活躍的二手車市場無疑又大大推動了新車的交易，形成了汽車市場中產(chǎn)品和資金流通的良性循環(huán)。

德、日、美等國家二手汽車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計，日本二手汽車年銷量已連續(xù)多年超過其新車的銷量，德國和美國二手汽車年銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達(dá)到3.5倍。

在英國，目前有超過1500家從事二手車銷售和服務(wù)的汽車修理廠，涵蓋百余種汽車品牌，二手車年銷量高達(dá)600多萬輛，占整車銷量的70%。而在美國，新車的利潤率大多不足5%，而二手車的利潤率卻普遍超過20%。

我國的二手汽車市場近幾年來發(fā)展迅猛，二手汽車交易量呈快速增長之勢，局部地區(qū)二手汽車交易甚至出現(xiàn)“井噴”，北京、廣東、上海、浙江等地區(qū)的增長幅度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車。

2011年，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新世界紀(jì)錄，并連續(xù)3年超千萬輛，超越美國成為汽車產(chǎn)銷世界第一大國。此外，2011年末，我國汽車保有量達(dá)到1.0578億輛，同比增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，我國也首次超越日本成為僅次于美國(2.4億輛)的全球第二大汽車保有國。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛。

新車產(chǎn)銷兩旺，二手車交易量也是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的二手車交易量數(shù)據(jù)顯示，2011年1-10月份，我國的二手車交易量達(dá)到了342.48萬輛，同比增加37.91萬輛，增幅為12.45%。預(yù)計2012年有望沖高至500萬輛。

2011年，新車交易量與二手汽車交易量的比例接近4.5：1，但與歐美市場的比例相差較大。2010年美國新車交易量1150萬輛，二手汽車交易量約4000萬輛，新舊車交易量比例為1∶3.5。

成交量的上漲，還體現(xiàn)在銷售金額上。2011年除2月份受春節(jié)影響外，2011年中國二手車交易額單月均超過100億元大關(guān)，其中9月份單月交易額更是接近200億元，達(dá)到了194.61億元。按照前十個月平均值計算，交易額有望突破1900億元大關(guān)。

2012-2015年二手汽車市場交易規(guī)模及增長預(yù)測(單位：萬輛)

資料來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院《2011-2015年中國二手汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告(2012版)》

有資料表明，在西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8-12年，而汽車更新周期平均為4年。隨著我國新車產(chǎn)銷持續(xù)增長和汽車保有量的增加，未來5年我國二手車市場將迎黃金期。預(yù)計到2014年，我國將成為世界上第二大二手車市場，僅次于美國;到2020年，我國二手車銷量將達(dá)到2230萬輛。

誠信建設(shè)與觀念轉(zhuǎn)變亟待加強(qiáng)

前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院二手車行業(yè)研究報告提出，我國二手車行業(yè)快速發(fā)展，首先得益于我國市場新車銷量和保有量的持續(xù)快速增長，保證了大量的二手車源源不斷流入市場;其次，換車周期的縮短及企業(yè)用車數(shù)量的不斷上升，將進(jìn)一步刺激二手車市場的需求;再者，隨著二手車質(zhì)量的提高和消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變，二手車的接受程度也逐步提高。

“雖然我國已經(jīng)超越美國成為新車產(chǎn)銷第一大國，但我國二手車行業(yè)的發(fā)展仍然滯后于我國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展速度，與美國、日本等國家的二手車產(chǎn)業(yè)仍存在較大的差距。” 前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院二手車行業(yè)研究員劉瑞柏也指出。

劉瑞柏指出，我國部分二手車企業(yè)和從業(yè)人員存在缺乏誠信、隱瞞車況、價格欺詐、售后服務(wù)差等問題，嚴(yán)重困擾了行業(yè)的發(fā)展。

日本早在1966年就成立了財團(tuán)法人“日本汽車評估協(xié)會”，該協(xié)會對規(guī)范二手汽車的評估行為起到了重要作用。二手汽車經(jīng)銷商要想獲得二手汽車的評估資格，必須通過日本汽車評估協(xié)會的審查。二手汽車銷售店內(nèi)必須配備通過評估協(xié)會組織的技能考試專業(yè)評估師。

根據(jù)規(guī)定，舊車的一切修復(fù)歷史都要如實告知買主。此外，日本的二手汽車市場也已經(jīng)實現(xiàn)全國信息互聯(lián)，二手車交易不受地域限制。日本汽車評估協(xié)會通過月刊《價格指導(dǎo)手冊》向社會公布車輛的零售價格。

根據(jù)商務(wù)部2011年12月27日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，“十二五”期間要積極培育二手車市場，大力發(fā)展品牌二手車經(jīng)營，引導(dǎo)交易市場優(yōu)化升級;促進(jìn)老舊汽車報廢更新;加快報廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展，提升回收拆解水平;創(chuàng)新流通方式，加強(qiáng)信息化建設(shè)，推進(jìn)汽車流通現(xiàn)代化進(jìn)程。

《意見》提出，“十二五”期間我國二手車交易量將保持較快增長，到2015年交易量有望超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番。

劉瑞柏指出，要推動我國二手車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)職能部門應(yīng)加快建立信息平臺并規(guī)范評估體系，對二手車企業(yè)和從業(yè)人員而言，應(yīng)加強(qiáng)誠信建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)自律和自我管理，對消費(fèi)者而言，樹立科學(xué)、理性的汽車消費(fèi)觀念也同樣重要。

劉瑞柏同時指出，隨著行業(yè)的激烈程度加劇以及二手車輛信息的逐步透明化，缺乏誠信、隱瞞車況、價格欺詐等現(xiàn)象有所減少，二手車的差價進(jìn)入合理階段，行業(yè)的“暴利時代”一去不復(fù)返，而今后，二手車金融、二手車電子商務(wù)等業(yè)務(wù)將大有可為。