新能源營運車輛在交通運輸行業的應用漸成規模，新能源出租車行業方興未艾。目前，全國多個城市正大力推廣新能源出租車，加快出租車電動化進程。

全國各地推廣新能源出租車

在國家政策推動下，我國新能源汽車產業已進入高速發展時期。根據中汽協數據統計，2018年，全國新能源汽車產銷規模分別達127.0萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%，位列全球第一。

與此同時，新能源營運車輛在交通運輸行業的應用漸成規模，新能源出租車行業方興未艾。目前，全國多個城市正大力推廣新能源出租車，加快出租車電動化進程。

例如，2018年4月，深圳市政府辦公廳印發《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，將深圳出租車行業全面電動化時間從2020年底提前至2018年底。截至2018年底，深圳共有出租車指標數為21689個，其中純電動出租車指標21485個，落地運營的純電動出租車占比高達94.21%，還有1350輛將逐步落地運營，深圳出租車基本實現純電動化。

杭州也是國家新能源汽車試點示范城市之一，當地的杭州市新能源出租汽車有限公司早在2011年1月開始投入營運純電動出租汽車。目前，杭州純電動出租汽車已累計行駛里程超過3400萬千米，提供換電服務68萬車次，充電共577萬千瓦時—這相當于減少了17000噸碳排放。此外，根據乘聯會的數據，最近兩年杭州出租、租賃的新能源汽車占比均在40%以上。

廣州對于推廣新能源出租車也較為積極，2018年5月發布的《廣州市交通委員會關于加快新能源出租車推廣應用工作的通知》中提出，2018年起廣州市各出租車企業更新或新增的巡游出租車中，純電動汽車比例不低于80%，且逐年提高5個百分點，其余全部使用新能源汽車；至2022年底，廣州市巡游出租車基本實現全面新能源化。另外，最近兩年，廣州出租、租賃的新能源汽車占比也超過26%。

總的來說，國家、地方政府政策的支持，十城千輛示范城市應用推廣工作的深入，以及新能源汽車企業在控制系統、電機及電池技術方面的突飛猛進、國際油價的暴漲等諸多因素，都在拉動了中國新能源出租車的快速發展，行業景氣度較高。

新能源出租車發展空間巨大

與傳統燃油車相比，新能源汽車具有顯著的節能減排優勢。以深圳為例，在節約能源方面，純電動出租車較傳統汽油車節能69.5%，深圳近2.1萬輛純電動出租車全市年度總節能32.3萬噸標準煤，替代燃油22.6萬噸；在二氧化碳減排方面，深圳2.1萬輛純電動出租車一年可減少的碳排放量達85.6萬噸；在污染物減排方面，氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等年度污染物減排量將達438噸。

因此，盡管面臨成本高、充電不便等問題，但全國各地對于新能源出租車依舊持肯定態度，并通過制定有關新能源汽車鼓勵支持政策，力爭按照不增加出租車運營成本為原則，落實相關補貼政策，減輕企業負擔；同時，按照車樁聯動的方式，同步推進新能源出租車推廣應用和充電樁建設工作，并組織協調相關廠商加快完善維修保養體系的建設。

在地方政府大力推動下，新能源出租車有望在全國范圍內得到推廣，逐步代替傳統燃油車。根據交通運輸部數據，2017年，全國擁有出租車輛規模達139.58萬輛，2018年出租車數量預計在140萬輛左右。如果達到80%以上的電動化，那么新能源出租車潛在規模至少在110萬輛，未來發展空間巨大。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》

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