行業起步晚，市場增速快

我國現代郵輪旅游行業從2006年開始起步，相較于歐美國家晚了四十余年，但是在全球郵輪旅游市場增長趨于平緩的情況下，中國郵輪旅游市場在近10年來一直處于“井噴式”爆發的階段，發展速度非常快。

近十年來，中國郵輪旅游產業發生了巨大的變化，市場總體規模增長迅速，市場潛力不斷被挖掘，郵輪旅游品牌形象正在快速形成。中國郵輪港口布局基本完善，初步形成了華北區環渤海、華東區長三角、東南區海峽兩岸、華南區珠三角以及西南區西南沿海的沿海全覆蓋的五大郵輪港口格局。國內外郵輪公司對中國市場的運力投入不斷加大，同時各級政府對郵輪產業的政策支持力度不斷加大，中央及地方政府都相繼推出一系列的利好政策，為郵輪旅游的發展提供了良好的發展環境。現今，中國已經成為全球重要的郵輪市場，正在逐步完成從高速增長向平穩增長轉變。

21世紀初，我國郵輪旅游剛起步。經過十多年的發展，市場需求日益強烈，相關產業發展完善，政策覆蓋更加全面，郵輪旅游已經成為我國旅游業新的增長點和旅游消費轉型升級的重要內容。根據CYYIA數據，2017年中國母港郵輪艘次突破1000艘，母港游客數量超過470萬，分別是2010年數據的13.8倍和21.5倍的增長。中國母港的郵輪艘次越來越多，母港出行人數越來越大，反映了中國郵輪旅游市場的廣闊，也證實中國郵輪旅游行業市場的迅速擴大。

投資主體擴大，多樣性提高

郵輪產業被稱作“漂浮在海上的黃金產業”，不論是豪華郵輪的設計建造，還是郵輪的運營及母港的建設都是各強國不可不爭的“城池”。郵輪旅游作為依附于郵輪發展起來的一種旅游類型，其行業投資需要較大資金量。在行業發展前期主要是郵輪運營公司和大型旅游公司進行投資，通過自有郵輪或租賃郵輪開展郵輪旅游業務。目前我國郵輪旅游行業投資主體范圍擴大，投資主體包括郵輪產業基金、銀行、融資租賃企業、旅游公司、保險公司等。

當前我國郵輪產業基金主要包括豪華郵輪產業基金、海南省郵輪投資、中船郵輪基金管理有限公司等。銀行參與郵輪投資形式除了為郵輪運營企業提供貸款融資便利外，還通過設立產業基金形式支持郵輪運營企業發展，銀行類投資主體包括國家開發銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行等。融資租賃市場近年來快速發展，豪華郵輪融資租賃的代表為工銀租賃。旅游公司目前主要參與到郵輪旅游行業的下游產業鏈端，負責郵輪船票的承銷以及郵輪旅游咨詢、信息服務等。各個不同的投資主體有著不同的投資優勢。

投資入股與戰略合作可作為主要投資切入模式

郵輪旅游行業投資切入方式比較多，包括企業外派董事、投資入股、戰略合作、新設公司等方式。其中新設公司難度最大，需要企業自身擁有完善的經營管理經驗以及周圍完善環境配套設施。外派董事和投資入股的方式難度最小，比較適合沒有經營管理經驗的企業或者行業發展不成熟的區域通過投資行業領先成熟郵輪運營企業學習郵輪經營管理經驗，獲取收益。戰略合作的前提是能夠實現資源互補，實現1+1大于2的經濟規模效益，同時通過戰略合作能夠擴大企業市場份額，提高品牌知名度與行業話語權。

郵輪建造技術要求高，風險高、工程量十分龐大，是現代造船業高精尖技術的集成體。同時郵輪運營管理專業化能力要求比較高，能否提供高品質的服務，提高游客的體驗影響到公司的經營效益。中國雖是全球船舶建造大國，但在豪華郵輪建造方面與西方相比依然存在較大差距，尚未掌握核心技術。在郵輪的運營管理方面，中國由于起步時間較晚，行業經驗積累不足。基于中國郵輪旅游市場發展現狀來看，中國郵輪旅游市雖然經歷了十余年的快速發展，但遠未進入成熟期。因此各個投資主體進入時要謹慎選擇切入模式，雖然多項政策與經濟環境利好，但各主體不可盲目高估自己，從目前情況來看，投資入股與戰略合作是比較適合中國郵輪旅游發展狀況的。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《2017-2022年中國郵輪旅游行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

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