一、快遞業(yè)務(wù)的高速增長，帶動了終端智能快遞柜的興起

近幾年，得益于電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了高速增長。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成了139.6億件，且最高日處理量超過了一億件，在業(yè)務(wù)量上首次超越美國，成為全球第一快遞大國，此后繼續(xù)保持著高速增長。2017年，電商行業(yè)進(jìn)入了基數(shù)大、增長緩慢的階段，作為快遞業(yè)務(wù)的主要拉動者，電商行業(yè)的這一變化也使得快遞業(yè)務(wù)量增長率同比下降23.2%，不過快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量依舊達(dá)到了400.6億件。

快遞業(yè)務(wù)量的大增，帶動了終端智能快遞柜的興起。快遞柜有效解決了配送員和消費者時間節(jié)點不對等等問題，成為了終端配送的趨勢。

二、快遞配送存在最后一公里的難題，催生了智能快遞柜的普及

如今，網(wǎng)購已然成為生活的一部分，城市快遞業(yè)已是服務(wù)廣大市民的又一重要行業(yè)。然而，快遞配送想要實現(xiàn)“最后一公里”卻有點難。快遞員、智能快遞柜仍然是解決快遞配送最后一公里問題的根本。智能快遞柜的出現(xiàn)順應(yīng)了發(fā)展的潮流，連接了公司、快遞員、消費者三者之間的關(guān)系，有效解決了快遞配送最后一公里的難題，給上班族帶來了方便。當(dāng)然智能快遞柜的流程并不復(fù)雜，對于快遞員首先需要先刷卡確認(rèn)，然后選擇合適大小的柜子，錄入快件信息后放入，輸入用戶手機號系統(tǒng)自動發(fā)送信息提醒收件人。而用戶憑借著短信中的取貨碼打開柜門，開箱驗貨并關(guān)柜門退出即可。就目前來看，智能快遞柜的普及，通過加快周轉(zhuǎn)率，極大地促進(jìn)了快遞行業(yè)降本增效，成為了解決物流末端配送能力不足主要方式之一。

三、各類資本的熱捧入局，壯大智能快遞柜行業(yè)陣營規(guī)模

2010年中國郵政設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入公眾視野。2012至2015年間，大量企業(yè)隨著資本的熱捧入局，行業(yè)站上風(fēng)口并最終形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈；電商系以京東、蘇寧為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性；第三方企業(yè)江蘇云柜、日日順、上海富友等，該類企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場，獲取超額利潤。

四、政策紛紛出臺，鼓勵智能快遞柜的應(yīng)用

國家政策刺激行業(yè)增長，2018年國務(wù)院一號文確認(rèn)快遞柜公共屬性。2013年，國家郵政局正式出臺文件鼓勵和支持郵政、快遞企業(yè)及社會資金，投入快遞服務(wù)末端智能快件箱等自助服務(wù)設(shè)施建設(shè)并推廣使用。2015年，國務(wù)院出臺《關(guān)于關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務(wù)點等新型社區(qū)化配送模式。2018年，國務(wù)院一號文頒布，鼓勵地方將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項目。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國倉儲行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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