近年來LNG應用廣泛，作為氣體燃料，LNG用于發電、陶瓷、玻璃等行業；作為潔凈燃料，可供交通運輸和居民用氣；作為冷源，可用于生產速凍食品以及塑料、橡膠等的低溫粉碎。

圖表1：LNG主要的下游分布

資料來源：前瞻產業研究院整理

憑借自身優點，2017年我國LNG市場火爆

相較近年來的低迷態勢，2017年中國LNG市場出現逆轉表現。全年LNG量增價升。此外，接收站出貨量超越工廠，南氣北送成為新常態。2017年中國LNG總供應量達到2025萬噸，相較2016年的1360萬噸增長665萬噸，增幅49%。

圖表2：2016-2017年中國LNG總供應量變化情況（單位：萬噸，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

我國LNG市場供應量逐年遞增，其原因主要有二：

一：環保優勢：LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烴，因此LNG燃燒主要生成二氧化碳和水，毫無疑問相對于其他燃料更加環保。如今，在我國“綠色環保”的政策引導之下，“煤改氣”行動進行的如火如荼，不難理解我國LNG市場總供應量大增。

二：貯存和運輸優勢：LNG的密度是標準狀態下天然氣的625倍，即1m3液化天然氣可氣化成625m3天然氣，由此可見貯存和運輸的方便性。

多重利好因素促使LNG汽車保有量穩定增長

隨著我國LNG資源的日漸豐沛，加之撬裝式LNG加注設備、LNG低溫容器和LNG運輸槽車的國產化，近幾年來，我國LNG汽車開始進入多處開花的規模化推廣階段。截至2017年底，中國LNG汽車保有量約為50萬輛。LNG汽車保有量穩定增長最主要的兩個因素如下：

因素一：新能源汽車節能減排，是政府希望推廣的“綠色交通工具”。從目前來看，LNG汽車主要瞄準公交、出租車及重型卡車等市場。

因素二：此外，由于以LNG為燃料的特征指標優于汽油、柴油，只要在LNG發動機設計時能充分根據燃料的特性，同馬力的發動機性能將高于汽油車、柴油車。據專家分析，在現階段LNG車輛的購置費一般要高于同馬力柴油車10萬元，但行駛500公里/天的車輛使用LNG較柴油節約燃料費347.8元，年運行330天，3年試用期內節約34.43萬元，扣除購車款多支付的10萬元后，仍有20萬元左右的盈利可圖。也就是LNG汽車的價格車主是可以接受的。當前，伴隨著LNG汽車技術開發的日趨成熟和產業化的形成，其利潤空間還有逐步加大的可能。

由于LNG汽車可以節約車主和運輸公司的運營成本、改善天然氣生產商和供應商的盈利能力，近年來我國LNG汽車發展較快。而且，在國家政策的大力扶持下，隨著利潤空間的不斷擴大，LNG汽車市場看好，前景可期。

圖表3：2015-2020年LNG汽車保有量規模及預測（單位：萬臺）

資料來源：前瞻產業研究院整理

中國汽車用LNG需求量將穩步上漲

整理相關數據可以看出，2016年我國汽車用LNG消費占比達到32%，隨著我國LNG消費量和我國LNG汽車保有量的逐年遞增，汽車用LNG消費量必然隨之上漲。

圖表4：2016年我國LNG消費結構（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

假設每輛LNG乘用車和LNG卡車的日均行使里程分別為100公里和350公里，每公里平均消耗LNG0.5立方米和0.72立方米，每年的運營天數都是330天，那么，前瞻得出，中國的車用LNG需求從2016年的197億立方米擴大至265億立方米，到2023年，中國的車用LNG需求將進一步升至1690億立方米，對應的2017-2023年間年均增長率為36%。

圖表5：2017-2023年中國車用LNG需求預測（單位：十億立方米）

資料來源：前瞻產業研究院整理

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國LNG行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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