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全球通用飛機交付狀況分析

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王應虎 ? 2017-05-22 11:30:38 　來源：前瞻產業研究院　E956G0

全球通用航空飛機機隊規模分析

（1）全球通用航空機隊規模分析

2008年至2016年全球通用航空機隊規模不斷壯大，2015年全球在冊通用航空機隊規模為36200架，2016年全球在冊通用航空機隊為38441架，增長率達到6.2%。由2008年的20471架增加到2016年的38441架，8年之間的年復合增長率達到8.2%。

圖表1：2008-2016年全球通用航空飛機機隊規模走勢圖（單位：架，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

（2）全球通用航空飛機交付量分析

2008年金融危機過后，全球通用航空飛機交付量維持在2200架/年的水平波動。2014年交付量為2454架，達到近幾年的最高水平；2015年交付量為2331架，較2014年下滑5.01%；2016年交付量為2262架，較2015年下滑2.96%，從增長率的走勢來看，有回暖的勢頭。

圖表2：2008-2016年全球通用航空飛機交付量走勢圖（單位：架，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

（3）全球通用飛機交付種類分析

2016年全球通用飛機交付2262架，其中單發動機活塞式飛機交付量為890架，較2015年946架的交付量減少5.92%；多發動機活塞式飛機交付量129架，較2015年110架的交付量增加17.27%；渦輪螺旋槳式飛機交付量582架，較2015年557架的交付量增加4.49%；公務機交付量661架，較2015年718架的交付量減少7.94%。整體上看，除了渦輪螺旋槳式飛機的表現較好，活塞式飛機與公務機表現較差。

圖表3：2016年全球通用航空飛機交付種類分布圖（單位：架，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

全球通用飛機交付區域分析

通用飛機服務作為一種高端服務業，除了受政策影響較大之外，與地區的經濟發展水平息息相關。通用飛機交付量或者說需求量與一個國家的經濟狀況也是直接掛鉤的。從全球不同區域通用飛機2007年—2016年交付比例可以看出，這一時期交付趨勢大概可以分為兩個階段，第一階段2007年—2013年，第二階段2013年—2016年。2007年—2013年，這個期間美國作為金融危機的爆發地，經濟受到的創傷較大，相比之下發展中國家（亞太、拉丁美洲、中東與非洲）受經濟危機波及相對較小；2013年—2016年，美國經濟強勢復蘇，2015年至今美國經濟表現更是好于預期，以至于美聯儲是否加息成為金融界一兩年來長盛不衰的話題。全球化的貿易體系下，作為博弈的雙方，美國經濟的強勢發展，對絕大部分國家的對外貿易均帶來一定的影響。作為重資金的商品，通用飛機的交付比例把這一經濟局面展示的非常明顯。

整體上看，歐洲通用飛機交付比例呈波動下降趨勢，北美洲2013年以前通用飛機的交付比例呈下降趨勢，但是2013年以后的交付比例呈上升趨勢；其他區域經濟發展狀況比較類似，絕大部分屬于發展中國家陣營，通用飛機交付比例與北美洲的交付比例大致呈相反走勢。

圖表4：2007-2016年全球活塞式通用飛機區域交付狀況表（單位：架，%）