近日，國家發改委公布對多家汽車零部件及軸承制造企業的壟斷處罰，反橫向壟斷的調查告一段落，反縱向壟斷調查仍在進行。相關消息指出，奔馳、寶馬存在縱向反壟斷行為。8月13日，寶馬4家湖北經銷商共計被罰162.67萬元；8月17日，江蘇省物價局認定奔馳存在典型的縱向壟斷。反壟斷正在大力進行，隨著奔馳、寶馬等知名車企被罰，汽車整車市場或將迎來銷量上升的局面。

近年來，我國經濟水平逐漸提高，人們生活水平隨之上升，除了基本的衣食住行外，人們開始加大對汽車的需求。前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車整車制造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2005-2013年，我國乘用車銷量逐年增長，年復合增長率達到20.73%。2013年，我國乘用車銷量為1792.89萬輛，同比增長15.71%。

圖表1：2005-2013年中國乘用車銷量年度走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

國內日益增長的需求加大了國外汽車品牌的進入，從而加劇了國內汽車行業的市場競爭。奔馳、寶馬等高端國外品牌，在國內獲得了較大規模的消費群體，憑借其品牌、質量優勢，這些高端品牌車企在國內采取了壟斷性措施，自行規定整車及零部件的價格，使得這類品牌汽車市場價遠遠高于其成本，從而獲得巨額利潤。

前瞻產業研究院分析認為，此次對汽車行業的反壟斷調查將產生以下效應：

1、汽車銷量上升

反壟斷調查后，最直接的結果是這些國外高端品牌車將會降價，價格更容易被消費者接受，因此提高了消費者的購買水平，所以汽車銷量將會顯著上升。

2、各大品牌市場份額變化

與國產車相比，寶馬、奔馳等豪華車系具有明顯的質量、品牌、舒適性等優勢，而在價格上卻存在明顯的劣勢。很顯然，一輛德國產豪華車系價格遠遠高于國產車系，這就將一部分經濟收入并不高昂的消費者拒之門外。反壟斷調查后，非國產豪華車系將會被迫降價，從而降低了這類車的價格劣勢，而其質量、品牌、舒適性等優勢仍然長期存在，在消費者可接受的價格范圍內，將會第一選擇具有明顯優勢的非國產豪華車系。因此，反壟斷調查后，汽車市場的競爭格局或將改變。