近日 ，從阿里巴巴上市招股說明書中得知：馬云以約3.12億元購入一架灣流G550公務機，并無償租用給阿里巴巴，主要用作馬云的公務之用，每年維修費超過千萬元。據資料顯示，大連集團董事長王健林、蘇寧董事長張近東、恒大集團主席許家印以及三一集團董事長梁穩根等皆有公務機，且這串名單還在不斷增長。未來中國公務機行業增長空間巨大。

前瞻產業研究院發布的《2014-2020年中國公務機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2013年底，中國內地注冊的公務機數量已從2009年的36架上升到202架，你那符合增長率高達54%。

圖標1:2009-2013年中國公務機數量變化情況（單位：架）

資料來源：前瞻產業研究院整理

根據空中客車2014年4月發布的調查報告顯示，未來5年之內，中國億萬富豪的人數將和美國億萬富豪的人數相當。而一項針對高凈值人群的調查顯示，億萬資產以上的富豪有計劃購買私人飛機的比例高達20%，有租賃公務機意向的高達30%。未來，中國公務機市場值得憧憬。

通航資源網2014年4月發布的《中國地區通航企業實力報告》顯示：數十家中國企業擁有非運行飛機，其中大多數都為公務機，包括民生銀行、三一集團、美的集團、恒大地產等。在2014年中國企業自有非運營飛機價值排行榜上，民生銀行以8.37億元排在第一位。

從中國億萬富豪和眾多企業對于公務機的需求來看，再加上有力的政府政策和快速擴張的機場設施，都將為公務機的快速增長提供支撐，前瞻預計，未來十年國內公務機數量和金額年復合增長率均將超過30%。

強勁的公務機市場需求將會催生巨大的市場，首先受益的是制造環節的飛機制造商，但目前基本上被國外的空客、波音、灣流宇航、巴西航空、龐巴迪宇航和達索獵鷹等壟斷；其次有國內企業參與角逐的是服務市場，分為提供一條龍服務的綜合性公務機服務商和針對單個環節提供服務的第三方服務公司，前者的代表公司主要有背靠海航的金鹿航空、民生金融租賃和南山公務機，后者的代表公司主要有東方航空的公務機業務和珠海美捷瀚星飛機維修有限公司等；再次，伴隨著公務機數量的增多，絕大多數公務機5年之后都會陸續進入二手市場，未來公務機二手市場也將是一片藍海。