但是二手汽車取代新車市場(chǎng)地位、成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。美國(guó)二手車是新車交易量的3.3倍，德國(guó)為2.3倍。即便是二手車交易量不斷下滑的日本，二手車也是新車交易量的1.5倍。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手汽車與新車交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國(guó)的1/10，德國(guó)的1/8；是日本和韓國(guó)的1/6。因此，保守預(yù)測(cè)，哪怕我國(guó)二手車與新車交易量達(dá)到1:1的水平，市場(chǎng)規(guī)模也在千萬(wàn)輛以上。

目前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了換車的高峰時(shí)期，最先的“有車一族”現(xiàn)已進(jìn)入購(gòu)置第二輛車或更換新車的階段。新車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)也使汽車市場(chǎng)存量達(dá)到了新的水平。另外，隨著我國(guó)政府、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位的公務(wù)車制度改革和個(gè)人用車更換頻率的加快，將有更多的二手汽車進(jìn)入市場(chǎng)。

與新車相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)更大的帶動(dòng)后市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，如汽車維修、檢測(cè)、改裝、美容、精品、用品、金融、保險(xiǎn)等。首先二手車在交易前要進(jìn)行維修、翻新等，并且還需要提供檢測(cè)報(bào)告。在交易過(guò)程中，還需要汽車金融、保險(xiǎn)等服務(wù)。在交易后，車主還需要進(jìn)行進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)。二手車交易的全過(guò)程，這都將涉及汽車后市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域。因此，可以預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)服務(wù)商將逐漸向二手車市場(chǎng)傾斜。