鑒于電商對鐵路貨運需求的愈發增大，中鐵總公司近期正聯合多方抓緊研究貨運動車組的立項問題，短期內有望在高鐵線路上開行專門的貨運動車組。

車輛制造人士則表示，從技術要求上看，細節的處理完全沒問題。貨運動車組如果取消座位、行李架、廁所等車廂內飾，車輛制造成本也會大大降低。

快遞市場人士認為，現在依托客運動車組開行的高鐵快遞，往往貨物搭載有限，不僅數量有限，在貨物尺寸等各方面限制都比較大。而貨運動車組可以根據不同線路的運力飽和程度，更合理地設計貨運動車組的開行時間。

如果貨運動車組面世，將比在現行的客運動車組車廂內搭載貨物將更具規模，開行的線路、時刻設計也將更具靈活性。

一旦快捷貨車貨運和高鐵快遞的電商市場真正被打開，鐵路貨運的“春天”將真正到來。屆時，對航空貨運的沖擊無疑也將是巨大的。