行業主要上市公司：南方航空(600029)、東方航空(600115)、廈門空港(600897)、中國國航(601111)、海航控股(600221)、春秋航空(601021)等

本文核心數據：航空貨運行業國家政策、各省市行業政策及規劃

1、政策歷程圖

航空貨運發展始于20世紀，伴隨著外貿、電商等行業的快速發展，航空貨運供應鏈應運而生。21世紀，航空貨運行業已處于專業化發展時期，為了讓中國航空貨運行業走上更為規范、快速的發展道路，國家發布了一系列相關政策法規，為航空貨運行業發展營造良好的政策環境。

“十二五”期間，隨著國民經濟的高速發展以及電商行業的崛起，國家政策大力支持物流業發展，加快完善交通基礎設施，推進交通運輸物流體系建設，航空貨運作為物流和交通運輸體系的重要組成部分，也得到大力支持。“十三五”時期，我國逐漸開放民用機場的建設和運營，鼓勵社會資本進入航空客貨運行業;同時進一步完善物流標準體系、規范行業定價、落實減費降稅措施等，規范行業發展。“十四五”開局之年，我國民航基礎設施建設已能夠滿足基本需求，國家政策轉而推進“平安、綠色、智慧、人文”的四型機場建設;此外在構建現代化高質量國家綜合立體交通網的大環境下，著重強調建設國際化航空樞紐，推動航空貨運行業國際化發展。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面航空貨運行業政策匯總

近年來，國務院、民航局、交通運輸部等先后針對我國航空貨運行業出臺多項支持和規范政策，大力推動我國航空貨運行業發展。具體政策如下：

——國家層面航空貨運行業發展目標解讀

《國家物流樞紐網絡建設實施方案》提出，到2025年，我國要布局建設150個左右國家物流樞紐，其中空港型樞紐23個。

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中也明確指出，“十四五”期間，我國要加強國際航空貨運能力建設，穩步建設支線機場、通用機場和貨運機場，積極發展通用航空。具體包括建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝世界級機場群;實施廣州、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等國際樞紐機場和杭州、合肥、濟南、長沙、南寧等區域樞紐機場改擴建工程;建設廈門、大連、三亞新機場;建成鄂州專業性貨運機場;建設朔州、嘉興、瑞金、黔北、阿拉爾等支線機場;新增民用運輸機場30個以上。

3、各省市層面的重點政策匯總及解讀

——31省市航空貨運行業政策匯總

我國各省市也順應構建現代化高質量國家綜合立體交通網的大方向，加強了對航空貨運行業的政策支持。具體措施包括完善航空貨運基礎設施、加快建設國際航空貨運樞紐、完善國際航線網絡、推動海陸空多式聯運等。

——31省市航空貨運行業發展目標解讀

“十四五”期間，我國主要省份均提出了航空貨運行業的發展目標。例如上海、浙江、天津、廣東、重慶、山西、寧夏等省市明確設立了航空貨運吞吐量階段性目標;北京、上海、廣東、浙江等經濟發達地區致力于全面建設國際性航空樞紐;天津、山東等著力打造區域性航空貨運中心;山西和寧夏等地則由于航空貨運行業發展較落后，尚處于完善基礎設施、構建物流運輸體系階段。具體情況如下：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國航空貨運行業發展前景與投資預測分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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