本文核心數據：物流業增加值等。

1、西安市物流產業空間布局：“兩港五園十一中心”的骨干物流節點體系

在現代物流領域，西安市提出了“兩港五園十一中心”的骨干物流節點體系建設。“兩港”指西安陸港、西安空港;“五園”指臨潼現代物流園灃東綜合物流園、長安引鎮物流園、鄠邑秦渡物流園、涇河新城物流園5大區域樞紐物流園;“十一中心”指新豐大宗物資物流中心、閻良航空產業物流中心、高陵裝備制造和農產品物流中心、經開倉儲配送物流中心、秦漢商貿物流中心、三橋汽車商貿物流中心、高新新興產業物流中心、周至農特產冷鏈物流中心、航天電商配送物流中心、灞橋分撥配送物流中心、藍田綜合物流中心等11個區域物流中心。

從空間布局來看，西安市“兩港五園十一中心”布局主要集中在北部物流產業帶上，正好組成了西安市的物流大通道。

注：標紅為“兩港”，標藍是“五園”，標綠為“十一中心”。

2、西安市物流產業發展現狀

——總體規模：2020年物流業增加值超1000億元

2018年8月，西安市出臺了《大西安現代物流業發展規劃(2018—2021年)》，根據其披露數據，2017年西安市物流行業增加值為728億元，較上年增長14.7%，物流業增加值占GDP的比重達9.7%，該規劃提出到2021年西安市物流業增加值要達到1200億元，GDP占比達到11%左右，根據物流業在西安市GDP占比增速，前瞻對西安市2018-2020年物流業增加值進行了初步測算，從測算數據來看，西安市物流業增加值呈現上升趨勢，2021年或將達到規劃提出的1200億元。

注：2018-2020年數據為測算數據，僅供參考。

——企業分布：2021年4A級物流企業或達到40家，未央區和國家港務區企業分布數量

根據西安市物流業2018-2021年規劃，2017年西安市4A級以上物流企業共有20個，快遞業務量為3.4億件，2021年預期總體達到40個物流企業，快遞件預計達到8.6億件。分區來看，根據企查貓數據統計，西安市物流企業分布最多為未央區，其次為國際港務區，詳細分布情況如下：

——物流產業鏈：暫沒有大型產業布局物流全產業鏈

從產業鏈角度來看，物流產業上游主要為提供物流業發展的基礎設施和設備的行業，包括道路基礎設施建設行業、倉儲地產業、以及物流設備制造業;中游包括提供運輸、倉儲以及物流管理服務的物流企業，下游主要為對倉儲、運輸等服務有需求的行業或個人。目前來說，西安市并沒有物流行業龍頭企業，也沒有大型企業在物流產業鏈全領域布局。但早在2017年京東、圓通和申通均在西安投資布局，其中京東落戶西安航空航天基地，圓通和申通則落戶西安國際港務區。

3、西安市物流產業競爭力分析

——咸陽機場的航運支撐

在全國各大國際機場的貨郵運輸規模領域，2020年西安市咸陽國際機場在全國排名第十，除去一線城市機場貨郵吞吐量，西安市咸陽國際機場排名可以上升至全國第六名。在起降架次層面，2020年西安市起降架次排名全國第8，剔除掉一線城市機場起降架次排名，咸陽國際機場排名可上升至全國第四，僅次于成都/雙流、重慶/江北和昆明/長水。由此看來，西安市活躍的航運資源為市內物流發展提供了重要支撐。

——西北交通樞紐的陸運支撐

西安地處隴海鐵路西端，連接寶成、寶中、寧西、西康鐵路和“滬漢蓉大通道”等重要干線;覆蓋陜西省全境，并輻射到甘肅、寧夏、河南、山西、四川、重慶等省市的部分地區，是進出巴蜀等西南地區的重要運輸通道。從全國鐵路運輸圖來看，西安市作為西北出關后第一大交通樞紐，連接著東北重工業區域、東部沿海經濟發達區域和西北地區能源豐富區域，其陸運地位十分重要。

——西安市物流行業支持政策

早在2018年，西安市發布了《大西安現代物流業發展規劃(2018—2021年)》支持西安市物流行業發展，作為西安市六大生產性服務產業，2021年西安市出臺了各項支持物流業發展規劃，支持西安市物流行業發展壯大，詳細政策名單如下：

4、西安市物流產業發展目標

從總體物流行業規劃來看，西安市物流行業總體規劃主要來自于《大西安現代物流業發展規劃(2018—2021年)》，早在2018年，西安市就提出到2021年，大西安國際物流樞紐城市地位得以確立。從西安市“兩大港”發展目標來看，兩地在物流領域未來地區生產總值規劃合計超過300億元。

更多數據參考前瞻產業研究院《西安市數字經濟行業市場前瞻與投資規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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