本文核心數據：天津智慧港口產業布局體系、天津智慧港口產業空間布局、智慧港口產業布局、天津智慧港口產業相關政策情況

1、天津市智慧港口產業空間布局

天津港是國家重要的戰略資源，是京津冀及“三北”地區的海上門戶、濱海新區主要出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。近兩年，天津港深入貫徹新發展理念，將“智慧港口”建設作為港口高質量發展的新動能，加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合，促進港口管理效能不斷提升，口岸營商環境持續優化，加快向世界一流目標邁進。

天津港共分為北疆港區、東疆港區、南疆港區、大沽口港區、高沙嶺港區、大港港區、北塘港區、海河港區八個港區。其中，僅海河港區位于內河下游，其余港區均為海港。天津的智慧港口高度集中在天津港地區：

根據《天津港總體規劃(2019-2035年)》，由于港口的定位不同，目前只有北疆港區，東疆港區、南疆港區、大沽口港區、高沙嶺港區和大港港區定位將仍以貨物運輸、物流等服務內容為主，因此依然將持續發展智慧港口，而海河港區、北塘港區由于地理位置已經區域定位的不同，將發展旅游客運為主，逐步退出貨運功能因此在智慧港口將不再減少發展機會。

2、天津市智慧港口產業發展現狀

——港口吞吐量逐年增長，2020年規模全球第八

從2016-2020年，天津港口集裝箱的吞吐量呈現逐年增長的趨勢，2020年天津港年度集裝箱吞吐量創歷史新高，全年完成1835萬標準箱，同比增長6.1%。

2020年，新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內蔓延，對港口的生產運營造成一定影響。從2020年全球港口集裝箱吞吐量排名上看，2020年，全球港口集裝箱吞吐量TOP20集裝箱吞吐量達35627萬TEU，全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長了0.7%。其中天津港2020年集裝箱吞吐量達到1835萬TEU，同比2019年增長了4.7%，在排在2020年全球港口集裝箱吞吐量的第八位。

——聚焦智能化管理，提升生產智能化水平解決方案

近年來天津港全力推進自動化碼頭建設，取得積極成果。主要是聚焦運營管理智能化，全面提升碼頭生產智能化水平。

——自動化設備和智慧港口物流建設是天津港智慧物流強項

天津港在智慧港口的細分領域中，港口的自動化設備和智慧港口的物流建設是發展較好的兩個領域。其中，自動化設備有自動橋吊/龍門吊和無人駕駛集卡。2020年1月，25臺由中國自主研發制造、達到全球自動化碼頭領先水平的無人駕駛電動集卡17日在天津港進行全球首次整船作業。此次整船作業的成功，標志著天津港集團、主線科技、中國重汽攜手打造的無人駕駛電動集卡，已經在規模化應用上率先實現重大突破。

——招投標集中在智慧碼頭和無人集卡

從天津智慧行業招投標數量上看，天津智慧港口行業招投標主要集中在智慧港口、智慧碼頭建設、改造及采購項目上，其中，主要采購項目為無人駕駛集卡。

3、天津市智慧港口競爭力分析

——政策支持智慧港口大力發展

智慧港口產業是天津市政府大力發展的戰略性新興產業之一，截至2020年，天津市相關部門多次出臺支持政策促進智慧港口建設。

——智能技術應用官方智慧化水平在全國第一梯隊

天津港在智慧港口的發展上已經快于中國別的港口，目前，中國的部分的港口只是引入了智能管理系統，但在自動化智能化設備(例如無人駕駛集卡、智能鎖站、無人集裝箱岸橋等)引入改造方面，應仍較少。但是天津港已經在無人自動化集裝箱場橋、無人駕駛電動集卡、無人智能解鎖站、無人集裝箱岸橋，等等方面對于港口進行了智慧化水平的提升。2020年10月1日，全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船系統測試在天津港獲得成功。從全國主要沿海港口智能技術應用情況來看，天津港的智慧港口假設處于全國領先地位。

——天津智慧港口集成應用多項全球首創技術

以自主研發的“智能水平運輸系統”實現全球領先、以全球首創“堆場水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”工藝打破自動化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業模式、以全場景泛在智能打造全球首個綠色“智”港等，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭入圍了國家首個“5G智慧港口新基建項目”，以建成全球領先智能化集裝箱碼頭為目標，集成應用無人自動化軌道橋、無人駕駛電動集卡、遠程控制無人自動駕駛岸橋等智慧港口“金牌產品”，在多項關鍵技術上取得了重大突破。

同時，天津港和多個主要企業進行戰略合作，在5G服務、無人駕駛電控卡車、數字化頂層設計、信息與通信技術解決方案及服務等多個領域全民提升智能程度。

4、天津市智慧港口產業發展目標

根據天津市政府印發的《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》，“十四五”期，天津將以智能化、綠色化引領發展方向，推進智慧港口、綠色港口建設實現重大突破。打造5G技術應用和港口自動駕駛示范區，研發無人駕駛集裝箱卡車控制系統、智能堆場車道控制系統、智能車路協同系統;升級改造港口云數據中心，深化港口全媒體客服系統應用，持續優化港口作業單證“無紙化”、全程服務“一站式”流程;推動天津港加快“公轉鐵”“散改集”和海鐵聯運發展政策措施，推廣鐘擺式、甩掛運輸等運輸模式，建成“公轉鐵”“散改集”雙示范港口。到2025年，集裝箱吞吐量達2200萬標箱，國際航運中心排名進入前20位。

同時隨著天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭的開始運營，項目作為北方國際航運核心區和“世界一流港口”建設要求的重要標志性項目，建成后將是國內智能化程度最高、建設成本最低、運營效率最優的集裝箱碼頭。因此天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭將規劃擬建3個20萬噸級泊位，岸線長度1100米，可同時停靠2艘20萬噸級集裝箱船舶，或同時停靠2艘10萬噸級和1艘7萬噸級集裝箱船舶，設計集裝箱通過能力250萬TEU/年，后方陸域占地面積約75萬㎡，主要建設自動化堆場區、空箱堆場區、維修區、進出港閘口、場內停車場、輔建區及照明、消防、給排水、通信等其他相關配套設施，總投資57億元。

以上數據及分析來源參考前瞻行業研究院發布的《中國智慧港口行業市場前瞻與投資規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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