本土化率低、規模有限

船舶配套的電子產品主要包括通信導航設備、測量控制設備和信息系統等，具體產品則有中高頻組合電臺、衛星通信設備、導航雷達、VDR（船載航行數據記錄儀）、EPIRB（應急無線示位標）、電羅經、磁羅經、電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）、AIS（船舶自動識別系統）、衛星電視系統、照明系統等。

其中，船舶通信導航設備是附加值較高的船舶電子產品，目前核心技術基本被發達國家的生產廠商相對壟斷。由于國外企業不愿意簽署專利轉讓協議，使我國通信導航設備技術的引進相當困難，通信導航設備市場規模相對較小。根據調查，在我國船舶電子行業中，通信導航設備營業收入占比約25%。

而按照船舶電子行業占整個船舶配套業的比重為15%進行推算，2017年，我國船舶電子行業主營業務收入約為125.27億元，同比下滑10.79%；2018年1-11月，船舶電子行業收入約為74.97億元。

那么，可以計算得出，2017年，我國船舶通信導航設備營業收入約31.32億元；2018年1-11月，船舶通信導航設備營業收入為18.74億元。

相比通信導航設備，測量控制設備所占比重更大，但同樣受制于較低的本土化率，市場規模也較為有限。根據調研數據顯示，在我國船舶電子行業中，測量控制設備營業收入占比約40%，即2017年，我國船舶測量控制設備營業收入約50.11億元；2018年1-11月，船舶測量控制設備營業收入為29.99億元。

船舶信息系統主要包括電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）、AIS（船舶自動識別系統）、全球海上遇險和安全系統、SSAS（船舶保安報警系統）等，具有技術含量高、附加值大等特點。目前，在我國船舶電子行業中，信息系統營業收入占比約35%，僅次于測量控制設備。

具體數據來看，2017年，我國船舶信息系統營業收入約43.84億元；2018年1-11月，船舶信息系統營業收入為26.24億元。

長遠發展向好、前景廣闊

長遠來看，船舶電子行業前景廣闊。一方面，造船工業的高速發展將極大地拉動對配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求，即國內船舶電子行業有望受益于造船業的蓬勃發展。

另一方面，船舶電子及導航配套設備的制造是我國船舶配套工業中最薄弱的環節之一，未來將成為重點扶持領域。我國船舶電子及導航設備自主研制的項目僅有磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀等，不到整船電子及導航設備的1/3，且國產設備均存在沒有核心技術、沒有品牌、沒有網絡，設備單一、不成系統、技術老化、工藝落后、沒有維修網點等突出問題，僅能在部分國內船舶上使用。如果我國船舶配套產業得不到大的發展，中國船舶制造工業將淪為“船殼工業”。

對此，《加快我國船舶配套工業發展的思路和建議（2016-2020）》提出了船舶配套工業發展的總體思路和目標，為加速我國船舶電子及導航設備的研發、生產和本土化是供了良好的契機。船舶電子及導航產業化不僅有利于加快國防的現代化建設，而且將推動造船工業的快速發展，還能帶來很可觀的經濟效益。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國船舶電子行業市場需求與投資規劃分析報告》

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