2018年11月13日，據各方新聞報道，電動汽車區塊鏈公司EVAIO在推特官宣，計劃在未來三年內通過STO(Security Token Offering)的方式向賈躍亭的法拉第未來(以下簡稱“FF”)投資總計9億美元的資金。

據多位熟悉并參與區塊鏈項目運作人士指出，EVAIO此前通過ICO募集的以太坊目前僅價值2000多萬美元，因此，EVAIO的單方官宣被疑似是一場典型的區塊鏈式炒作。無風不起浪，可見人們對區塊鏈在汽車行業的應用熱度之高，借此事件我們來了解下電動汽車區塊鏈公司EVAIO和STO融資形式，看下“電動汽車+區塊鏈”行業未來如何。

EVAIO是誰？FF又是誰？

EVAIO單方官宣中被投資的FF是美國電動車創業公司，總部位于美國加利福尼亞州加德納，由來自中國的樂視網創始人賈躍亭創立。而EVAIO本身是一個采用“電動汽車+區塊鏈”垂直新模式的公司，其團隊大部分由前特斯拉人組成，團隊成員大都是加密貨幣和區塊鏈領域的專家。公司通過搭建電動汽車分布式數據庫和應用平臺，目標是為電動汽車提供區塊鏈底層技術構架，建立可信任的車載物聯網支付系統，以實現車輛大數據變現和共享充電等功能。

STO究竟是什么融資形式？

不明覺厲，此次EVAIO官宣中FF的融資形式是區塊鏈領域比較火熱的STO。盡管這種融資形式在中國尚未被認可，但是在今年10月美國SEC已經承認了這種融資形式的合法化。那么這個STO究竟是怎樣的融資形式呢？

STO全稱Security Token Offering，即證券型通證發行，STO是一種以Token為載體的證券發行，指在確定的監管框架下，按照法律法規，行政規章的要求，進行合法合規的通證公開發行。STO是現實中的某種金融資產或權益，比如公司股權、債權、知識產權，信托份額，以及黃金珠寶等實物資產，轉變為鏈上加密數字權益憑證，是現實世界各種資產、權益，服務的數字化。

EVAIO如何讓“電動汽車+區塊鏈”？

目前，大量私人充電樁在無人值守的情況下并不能很好的共享出去，充電樁和車之間缺少一個可信任的支付系統。如果能夠利用大量私人充電樁，不僅可以加速從化石能源向可持續能源過度，還能為車主和電樁所有者創造一定的財富。EVAIO 通過為電動汽車提供區塊鏈底層技術構架，當自主駕駛成為現實時推動車輛進化到擁有自主支付能力。即用區塊鏈技術創造車輛的可信任支付系統可以用于充電樁支付問題，通過對電樁和車輛增加極少量硬件改造，可在無人駕駛情況下，讓車輛有能力和充電樁自主交易。因貢獻數據車內賬戶將收到代幣獎勵，代幣還可以用來支付停車費、洗車費等，讓車輛真正成為一個獨立個體變為人的朋友。

“電動汽車+區塊鏈”有未來嗎？

隨著大數據時代的來襲，擁有更多的汽車捕捉數據并且將數據轉化成網絡，才能夠實現價值變現。目前區塊鏈的進化引發了資產流通模式革命及利益再分配革命，車輛資產數字化及車載去中心化應用將成為現實。據麥肯錫研究，全球范圍內，汽車數據貨幣化的整體利潤到2030年將達到 4500億到7500億美元。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國區塊鏈行業商業模式創新與投資機會深度分析報告》。

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