10月18日，常德高新區與汽車配件產業園項目正式簽約，標志著首個汽車配件企業正式入駐常德高新區。該項目總投資4.2億元，擬建9條汽車配件生產線。項目建成后，5年內年產值達到5億元以上，年出口創匯將達到5000萬美元以上。該項目的順利落戶，既帶動了常德高新區的出口創匯，又促進了中國汽車零部件產業的發展。

當然了，常德高新區產業園項目的落戶，并不是什么稀奇事件。據不完全統計，中國汽車零部件產業園數量達1000多個，關于零部件產業園項目落戶消息也是一個接一個，2017年8月就有兩個汽車零部件產業園落戶。前瞻產業研究院對近期的汽車零部件產業園項目進展進行了梳理：

圖表1：2017年8月以來的汽車零部件產業園項目梳理

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

汽車產業格局生變，自主品牌崛起，本土零部件迎來崛起機遇

汽車零部件產業園項目的頻繁落戶，也說明了中國汽車產業正處于穩步發展時期。近年來，我國汽車產銷兩旺，整體呈現欣欣向榮的態勢。2016年中國汽車產銷呈現較快增長，產銷總量再創歷史新高，汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，連續八年蟬聯全球第一。

2017年1-9月，汽車產銷2034.92萬輛和2022.45萬輛，同比增長4.77%和4.46%。其中，我國汽車總銷量增速相比上年同期有所減緩，市場進入調整期。與此同時，市場競爭格局生變，自主品牌保持較快增長。2017年上半年，自主品牌乘用車共銷售493.95萬輛，同比增長4.33%，占乘用車銷售總量的43.90%，自主品牌市占率比上年同期提升1.14個百分點。自主汽車品牌的崛起，帶動了對本土零部件的需求，推動著本土汽車零部件配套體系逐步成熟。

圖表2：2011-2017年中國汽車產銷情況（單位：萬輛，%）

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

圖表3：2014-2017年中國自主乘用車銷量以及占比情況（單位：萬輛，%）

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

中國本土零部件產業逐漸成熟，就促使著更多的企業涉足汽車零部件產業，中國汽車零部件企業的數量逐年上升，從2012年的9341家企業增長至2016年的12757家，四年間的年均復合率為8.10%；汽車零部件行業的營業收入也呈現逐年增長的趨勢，從2012年的22267億元增長至2016年的37203億元，四年間的年均復合率為13.69%，這些數據均表明我國的汽車零部件規模正在不斷增長中，未來發展前景廣闊。

圖表4：2012-2016年中國汽車零部件企業數量與營業收入情況（單位：家，億元）

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

外延并購頻繁，加速自主零部件的國產替代

外延收購是國內零部件廠商切入核心零部件細分領域見效最快的方式，國內企業通過收購方式來解決企業自身的技術、規模和品牌的短板，有助于推動國產替代進程。以均勝電子為例，均勝電子先后收購汽車電子公司德國PREH、德國QUIN、汽車安全系統全球供應商百利得（KSS）及智能車聯領域TS等，2017年6月其旗下的KSS又擬收購全球第三大安全氣囊生產商高田，若收購成功，均勝電子旗下的KSS有望打入日系車企供應鏈，占得更多的市場份額，有助于早日實現其全球化以及品牌定位戰略升級的目標。

與此同時，汽車零部件行業內的并購重組案例也頻繁發生，并購重組主要發生在傳統汽車零部件領域的內外飾、鋁鑄件、汽車座椅等車身及附件部分以及高端核心領域——發動機、變速器，例如，浙江萬里揚先后收購奇瑞變速器業務和吉利變速器業務，通過整合行業內現有資源，來提升企業的生產規模以及品牌影響力，實現業績快速增長；海外并購和行業內整合的雙重效應，使得中國本土汽車零部件企業在細分核心領域逐步奪取其市場市場份額。

圖表5：2016-2017年中國汽車零部件產業外延并購事件梳理（單位：萬歐元，億美元，億歐元）

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

本土汽車零部件逐步強大，積極開拓海外市場

值得一提的是，隨著國產替代的逐漸深入，越來越多的自主零部件企業享受國產替代紅利，其市場規模以及業績都得到快速增長。同時，一部分優秀零部件廠商出于對成本以及貿易壁壘等因素的考慮，逐步走出國門，在國外設立子公司、工廠等分支機構，以拓展其全球市場份額。

目前，精鍛齒輪、汽車玻璃、汽車內飾、座椅核心件、輪胎等細分領域龍頭均已在國外設廠或有此類計劃。前瞻產業研究院認為，隨著國內零部件國產替代趨勢日益深入，國際龍頭企業在一些發展成熟的細分領域想要繼續拓展市場份額難度較大，況且一些優秀的本土龍頭汽車零部件企業已擁有不輸國際巨頭的先進技術，正在積極開拓海外市場。因此，本土汽車零部件廠商與國際的發達龍頭企業之間的正面交鋒是不可避免的，也是其成長為國際新巨頭的必經之路。

圖表6：自主零部件龍頭企業開拓全球市場

資料來源：中汽協 前瞻產業研究院整理

此外，國家“一帶一路”中的重點項目之一就是開通了中歐專列，有許多中國本土的汽車零部件都是通過中歐專列運輸到中歐及沿途各國，有利于推動中國汽車零部件產業的全球化進程。前瞻產業研究院認為，未來中國本土汽車零部件企業將在“一帶一路”的助力下迅速成長，且有利于夯實汽車零部件制造的“脫虛向實”，從傳統制造向智能制造轉變升級，并推動中國汽車零部件企業成為國際化零部件供應商。