2017年9月，杭州騎客智能科技有限公司連續在美國337條款調查中獲得勝訴，成為令國內整個平衡車產業振奮的好消息。這也是自2014年以來中國平衡車企業第三次坐上“337調查”被告席。國際市場一直以來都是國內平衡車企業重點開拓的對象，那么究竟目前中國平衡車出口市場發展狀況如何？

美國成為中國平衡車最大出口市場

自2010年陳星發明電動獨輪車Solowheel以來，全球平衡車產業快速發展。2012年，Solowheel進入中國市場，吸引了許多國內廠商投身到平衡車生產的大潮中。據不完全統計，2015年全球的平衡車市場規模達到300億元，僅廣東就占了全球平衡車生產市場的60%，出口額超過100億元。根據海關統計2016年1-11月，我國出口平衡車733萬多臺，同比增長47.1%。2017年1-7月，我國出口電動摩托車及腳踏車達到503.62萬輛，出口額高達10.34億美金。

由于國內消費水平有限和平衡車市場起步晚，國內大部分平衡車制造商都將海外市場作為主要市場。2015年，僅經深圳口岸出口的電動平衡車就達257.8萬臺，貨值3.7億美元，出貨高峰期可達到每天七八萬臺。并且由于品牌知名度和技術研發等方面的局限性，國內廠商往往選擇走低端路線。近年來，平衡車屢屢曝出安全隱患，在美國、荷蘭、德國等國家被禁止在公共道路上使用，僅限在私人地界。平衡車淪為“玩具”后，中國制造的產品價格優勢越發突出，與美國本土品牌的價差達到幾百甚至上千美元。

2017年1-7月，美國成為中國電動摩托車及腳踏車最大的出口市場，出口量排名第一，出口額以微小差距僅次于荷蘭，高達1.31億美元。

圖表1：2017年1-7月中國電動摩托車及腳踏車出口國TOP10（單位：萬輛，百萬美元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從出口量看，我國平衡車出口市場主要集中在歐美國家，亞洲國家所占比重較小。而2017年1-7月，美國占中國平衡車出口市場的比重達到16.11%，位居第二的荷蘭比重僅為6.69%，相差了將近10個百分點。

圖表2：2017年1-7月中國電動摩托車及腳踏車出口量國別構成（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

知識產權保護已成平衡車出口最大問題

我國平衡車產業形成后，由于缺乏市場監管，仿制品泛濫，并且由于無需支付專利費而大幅壓低售價，對擁有專利權的廠商產生了較大的傷害，這也成為我國平衡車企業屢遭美國“337”調查的主要原因。2015-2016年，美國聯邦地區法院和美國國際貿易委員會立案數十起，涉及數十家公司，均以平衡車為調查對象。

隨著國家知識產權強國戰略的推進，平衡車知識產權的保護也越來越受到國內海關的重視。其中平衡車出口量最大的深圳口岸，在2015年下半年采取知識產權保護措施4批次，查貨侵權貨物3825件，案值達619萬元。另外，2016年11月15日至2016年12月31日，在全國八個口岸部署開展為期一個半月出口電動平衡車知識產權保護專項行動中，深圳海關查獲涉嫌侵犯電動平衡車知識產權案件12宗，涉案商品11710臺，涉案總價值約1129.1萬元，涉及權利類型包括發明專利、實用新型專利、外觀設計專利等。

值得欣慰的是，2017年5月，《電動平衡車通用技術條件》及《電動平衡車安全要求及測試方法》兩項國家標準已通過委員會審查并形成報批稿，經國家標準委審評中心審核后將正式發布實施。

未來，我國平衡車產業的市場監管將日益嚴格，整個行業將逐步趨向規范化，從而促進行業產品質量提升和技術更新。在充分發揮價格優勢的情況下，逐步補足質量和技術短板，相信中國平衡車企業可以在國際市場上走得更遠。