2017年7月，《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》獲國家發改委批復，深圳軌道交通建設得到政府大力支持，項目總投資約為1344.5億元，由政府財政資金承擔，資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。

深圳軌道四期規劃總長度為148.9公里，共建設五個項目：6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線。2017年，深圳城市軌道交通行業進入建設高峰期，著力推動城市化進程發展。

圖表1：2017-2022年深圳軌道交通規劃線路情況（單位：億元，公里）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2015-2016年，深圳政府重視軌道交通建設，并逐步確立了政策保障和投入支撐的雙向發展目標，深圳軌道交通建設運營長度規模大幅增長，由2015年的179公里激增到2016年的286.5公里，增幅也由零增長到60.06%，增幅喜人，再加上深圳軌道四期規劃的獲批，深圳軌道交通建設產業將迎來爆發期。

圖表2：2015-2016年深圳市軌道交通運營里程（單位：公里，%）

資料來源：中國城市軌道交通協會 前瞻產業研究院

中國城市軌道交通總長度躍居世界第一

近年來，中國經濟快速發展以及城市綜合規模的迅速擴大，城市對軌道交通的需求愈發強烈，政府加大對城市交通基礎設施的投入，中國城市軌道交通行業得到快速發展。2014-2016年，我國城市軌道交通的運營線路保持了年均15%左右的增速，中國運營的城市軌道交通總長度居世界第一，為4152.8公里。可見，隨著國家對城市軌道交通的愈加重視，中國城市軌道交通行業市場的發展動力十足，潛力巨大。

圖表3：2012-2016年中國城市軌道交通運營里程（單位：公里，%）

資料來源：中國城市軌道交通協會 前瞻產業研究院

主要城市軌道交通運營長度對比

2016年，除了深圳軌道交通建設如火如荼進行之外，其他城市也正處于城市軌道交通建設高峰時期，北京、天津、廣州、武漢等城市均有全新軌道交通線路開工建設。

根據前瞻產業研究院分析顯示，我國城市軌道交通的運營里程前十名依次為上海、北京、深圳、廣州、南京、重慶、武漢、天津、沈陽、長春，其中深圳城市軌道交通運營里程增幅最大，為60.06%，運營里程為286.5公里。

圖表4：2015-2016年中國主要城市軌道交通運營里程對比（單位：公里）

資料來源：中國城市軌道交通協會 前瞻產業研究院

政策驅動，未來城軌建設迎來黃金期

當然，中國城市軌道交通行業的快速發展離不開政策的推動。2016年，發改委、交通部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，重點投資城市軌道交通領域，涉及投資金額為1.6萬億元。

短期來看，受益于政府的大力支持，城市軌道交通行業市場規模仍將在未來幾年內保持較為高速的發展態勢，城市軌道交通行業仍將處于投資黃金期。

從行業中長期發展態勢來看，未來城市軌道交通行業增速將有所趨緩，寡頭化成為不可避免的趨勢，城市軌道交通企業集中度將越來越高。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資機會分析報告》。